| T O P I C R E V I E W |
| Piero Chionna |
Posted - 20 November 2011 : 23:25:22
Questa vecchia fotografia scattata sul porto di Oneglia (oggi Imperia) ritrae un gruppo di carri svizzeri adibiti al trasporto di vino.
A sinistra mi sembra di notare un carro botte (wagon foudre), seguito da un carro chiuso con le insegne della società "Fuog" di Ginevra ed infine due carri chiusi SBB.
Si tratta certamente di un carico di vino sbarcato da una nave e destinato ai mercati d'oltralpe.
Se non erro, un carro con botti della societa "Fuog" è stato riprodotto dalla Marklin in scala 1, mentre un modello in scala HO è stato realizzato dalla Sachsenmodelle.
(autore sconosciuto)
Wagons Foudres di varie società:
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Piero Chionna |
Posted - 19 June 2021 : 08:15:27
Un'altra vecchia fotografia di Cerignola con un particolare degli impianti vinicoli di proprietà dell'imprenditore Sosthénes De La Rochefoucauld Duca di Doudeauville e di Bisaccia.
Sulla parte alta dell'edificio si legge:
"Amministrazione Duca Doudeauville"
"Le Cantine del Duca de La Rochefoucauld erano 11, di cui 8 destinate alla conservazione dei vini e 3 (Quarto, San Cassianello, Casalini) alla vinificazione e imbottamento. Le cantine ducali lavoravano in media 155.000 quintali di uva all’anno, prodotta in 3.100 ettari di vigneto. Erano fornite di 1.658 BOTTI, di capacità variabile fra i 50 e 150 ettolitri, 3 tini da 700 hl. l’uno, 6.000 fusti da 650 litri, 3 grandi botti comunicanti tra loro, della capacità complessiva di 1.000 hl. Le aziende agricole ducali, e non soltanto quelle vinicole, erano servite da una propria linea ferroviaria a scartamento ridotto, che le collegava direttamente alla stazione di Cerignola-Città. La linea si estendeva per complessivi 18 km.; la Casa ducale disponeva inoltre di una locomotiva e di 22 vagoncini (oltre che di un vagone viaggiatori) che potevano trasportare, per ogni viaggio, fino a 500 quintali di merci" (da Archeoclub Cerignola)
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| Piero Chionna |
Posted - 11 June 2021 : 09:16:53
quote:
Originally posted by Piero Chionna
Da un opuscolo stampato nel 1903 in occasione della visita a Cerignola (FG) dei partecipanti al Congresso Internazionale di Agricoltura del 1903.
L'opera descrive le profonde trasformazioni attuate dalla Casa Ducale De La Rochefoucauld protagonista, insieme alla casa Pavoncelli, della vita economica di Cerignola a partire dalla fine dell'Ottocento.
Esso documenta prevalentemente la conduzione dei 3100 ettari di vigneto, su un totale di 4745, attuata dall'amministratore Millet.
La sua attivià a Cerignola iniziò nel 1893, dopo la rottura dei trattati commerciali tra Italia e Francia avvenuta nel 1892.
A seguito della crisi italo-francese il prezzo del vino da taglio prodotto nell'Italia meridionale crollò da 50 lire a sole 5-6 lire per ettolitro.
Sosthénes De La Rochefoucauld Duca di Doudeauville e di Bisaccia fu promotore di profonde trasformazioni delle tecniche di produzione, pioniere della meccanizzazione agraria, e sperimentatore delle prime macchine trebbianti a vapore e a forza animale.
Di particolare interesse per lo storico ferroviario è la breve descrizione di una linea ferroviaria a scartamento ridotto che collegava il piano caricatore della stazione FS di Cerignola Città ai vigneti, alla distilleria, all'oleificio e allo stabilimento vinicolo della Casa Ducale De La Rochefoucauld.
Il libretto è scaricabile qui:
http://pugliadigitallibrary.it/media/00/00/38/1221.pdf
L'Azienda Torre Quarto dopo vari scorpori e passaggi di proprietà è attiva ancora oggi.
Nel 1970 fu visitata da Mario Soldati nel suo viaggio alla scoperta dei vini italiani.
La descrive a partire da pagina 408 del suo libro "Vino al vino" (1970):
https://books.google.it/books?id=PP4pPqjs3MEC&lpg=PA409&ots=QTBlTs1xZB&dq=mario%20soldati%20torre%20quarto&hl=it&pg=PA409#v=onepage&q=mario%20soldati%20torre%20quarto&f=false
Cerignola (FG)
Gli impianti ferroviari privati al servizio dell'azienda vinicola di proprietà dell'imprenditore Sosthénes De La Rochefoucauld Duca di Doudeauville e di Bisaccia
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| Piero Chionna |
Posted - 13 March 2021 : 19:53:51
Un carro cisterna della Roberto Metzeger & Co di Trieste fotografato nell'agosto del 1943 a Zurigo (Foto Archivio SBB).
Interessante la residenza a Margherita di Savoia-Ofantino, stazione in aperta campagna in provincia di Foggia da cui si originava la breve linea per Margherita di Savoia e le saline:
http://www.lestradeferrate.it/mono23.htm
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| Piero Chionna |
Posted - 17 October 2020 : 10:27:19
Azienda vinicola Francese.
Bella idea anche per il plastico
Fonte Del Campe
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| Piero Chionna |
Posted - 28 September 2020 : 11:21:59
Museo Ferroviario della Puglia - Lecce:
Cisterna per trasporto vini e mosti delle Ferrovie del Sud Est (FSE)
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| Jordi Andreu |
Posted - 07 September 2020 : 14:05:45
Salutti a tutti.
Quei vagoni circolavano così senza protezione, qual era il problema? che la gente ha rubato il vino bucando il botte con un bretelle. Ecco perché i tini sono chiusi per proteggerli. |
| Piero Chionna |
Posted - 24 May 2020 : 01:43:51
Stabilimento Gancia di Canelli (AT)
Cantine storiche
"Le cattedrali sotterranee, cantine storiche di Gancia, si snodano e sono conservate nel sottosuolo della città di Canelli. Per la loro bellezza e importanza, sono state scelte dall'Unesco per essere riconosciute come patrimonio mondiale dell'umanità, nell'ambito del progetto di candidatura dei paesaggi vitivinicoli del Sud Piemonte.
Le cattedrali sotterranee di Casa Gancia rappresentano un patrimonio storico incalcolabile di architettura dedicato all'enologia: sono state scavate nei secoli passati nel tufo calcareo, perfetto isolante termico naturale capace di mantenere costante la temperatura di 12-14 gradi, ideale per la lavorazione e l'affinamento di grandi vini"
Antica cartolina dello stabilimento della Cinzano a Santa Vittoria d'Alba (CN) con il raccordo ferroviario che collegava l'azienda alla linea ferroviaria
Alessandria-Alba-Bra-Cavallermaggiore.
Una veduta dall'alto dello stabilimento con il raccordo ferroviario.
https://www.google.it/maps/@44.6938633,7.9244928,129m/data=!3m1!1e3?hl=it
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| Piero Chionna |
Posted - 19 May 2020 : 11:02:42
Un'altra antica cartolina di Locorotondo (BA) del 1930 che ci mostra il panorama che in quegli anni si mostrava agli occhi di un viaggiatore proveniente dalla strada di Alberobello (il rettilineo della foto è l'attuale Via Madonna della Catena). Sulla sinistra si notano la stazione ferroviaria con le rimesse per le locomotive e gli ampi spazi destinati al caricamento dei vini lavorati negli stabilimenti enologici visibili nella parte destra della fotografia.
Al centro, sullo sfondo, il paese di Locorotondo con il suo centro storico ancora oggi perfettamente conservato.
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| Piero Chionna |
Posted - 16 May 2020 : 23:55:17
Menfi 1974: immagini storiche dalle linee FS a scartamento ridotto della Sicilia.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6297846
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| Piero Chionna |
Posted - 10 May 2020 : 11:50:27
Ripropongo il link di questa interessante discussione del forum francese "LR Presse"
https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=5424 |
