| T O P I C R E V I E W |
| Piero Chionna |
Posted - 21 September 2014 : 16:57:49
Sieglinde aus Italien
Gli ingredienti per la riproduzione di un bel treno merci internazionale ci sono tutti.
Lo spunto ce lo fornisce Pietro Marra con il suo libro "Rotaie a Sud Est", nel capitolo dedicato all'infrastruttura e ai servizi.
Innanzitutto il prodotto, le patate novelle "Sieglinde" prodotte nella provincia di Lecce, apprezzatissime in Germania e negli altri Paesi del Nord Europa, mercati che ancora oggi assorbono praticamente l'intera produzione.
Ogni anno, da Maggio a Giugno, le Ferrovie Sud Est venivano interessate da un forte traffico merci.
Stazioni come Parabita, Matino, Taviano e Racale spedivano decine di carri al giorno.
I carri vuoti raggiungevano le stazioni con treni merci straordinari, anche festivi, in numero adeguato alle prenotazioni effettuate dalla clientela.
Durante il giorno gli scali vivevano un intenso andirivieni di autocarri da cui veniva scaricato il prodotto che veniva trasbordato sui carri chiusi pronti sui piazzali.
I merci raccoglitori effettuavano le manovre per aggiungere i carri caricati nelle varie stazioni della tratta dando vita ai pesanti convogli che raggiungevano Lecce o Francavilla Fontana, stazioni di interscambio da cui venivano inoltrati sulla rete FS.
Con l'avvento della trazione diesel le richieste di prodotto raggiunsero livelli tali da richiedere l'effettuazione di convogli in tripla trazione, con una BB Marelli-Reggiane in testa e due BB dello stesso tipo in coda.
Fino agli anni '70 l'intenso traffico richiese anche il sistematico impiego di treni notturni.
Il 1995 fu l'anno che vide la fine del trasporto del prodotto per ferrovia.
L'anno successivo l'autotrasporto vinse la sua battaglia contro il treno, e la richiesta di trasporto per ferrovia cessò in modo pressocchè immediato.
Pietro Marra ci ricorda che nel 1996 << i carri predisposti per la "campagna delle patate" rimasero inoperosi nei piazzali, e settimane dopo rientrarono mestamente sui binari FS senza aver trasportato un solo sacco di merce >>
Le Sieglinde aus der roten Erde von Galatina
http://www.kartoffel-planet.de/grundsortiment/sieglinde/
Descrizione del convoglio:
Negli anni '90 le FSE noleggiarono dalle FS alcune D343, tra cui la D343.1021, la stessa prodotta dalla Roco con il codice 62872.
Le foto di Stefano Paolini ci riportano al 1995 e ci mostrano le manovre del merci raccoglitore.
Il viaggio delle Sieglinde inizia sulle FSE, ma può proseguire sulla rete FS e all'estero sostituendo la macchina con una E656 o con una macchina di altre amministrazioni straniere.
Per un'ambientazione più lontana nel tempo potremo utilizzare locomotori FS E428 e carri tipo "F".
Grazie a Pietro Marra e Stefano Paolini per aver ricordato quei momenti, con le parole e con le immagini.
Guten Appetit und auf wiedersehen!
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| 7 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Piero Chionna |
Posted - 18 October 2014 : 17:11:11
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
Molto bello anche questo 
http://up.picr.de/19237512od.jpg
http://up.picr.de/19237513mx.jpg
http://up.picr.de/19238873yr.jpg
Da http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7066426,7066426#msg-7066426
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| Piero Chionna |
Posted - 24 September 2014 : 23:57:06
E428 di I serie e carri F
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| Piero Chionna |
Posted - 24 September 2014 : 19:10:13
Un merci raccoglitore alla stazione di Racale-Alliste (Linea FSE Casarano-Gallipoli]
Nel 1990 si nota ancora una massiccia presenza di carri F
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| Alberto Pedrini |
Posted - 22 September 2014 : 16:19:52
Ultimo viaggio per i carri F...
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| Alberto Pedrini |
Posted - 22 September 2014 : 16:16:37
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| Alberto Pedrini |
Posted - 22 September 2014 : 08:52:12
La BR140 082 nel 1988 con un convoglio simile
Foto W&H Brutzer |
| Piero Chionna |
Posted - 22 September 2014 : 00:11:11
Una BR151 DB alla trazione del convoglio ormai prossimo alla destinazione finale.
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