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T O P I C R E V I E W
Nino Carbone
Posted - 18 February 2012 : 21:27:57
Clic sulla foto per la scheda
10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First)
Gian Michele Sambonet
Posted - 12 April 2021 : 15:31:04
Fort Eustis in Virginia, USA 1952. (Foto: Dewey McLean)
Gian Michele Sambonet
Posted - 06 April 2020 : 20:56:23
Prime prove presso la Herschel nel 1940 per la locomotiva sperimentale che portava il numero di serie 25.000. (Foto Henschel)
Dalla consegna avvenuta nel 1941, la sua livrea è stata solo di colore grigio antracite con aquila alata frontale.
Questa macchina, senza pistoni collegati a bielle, con ruote piccole e non accoppiate, era intesa a raggiungere l'equilibrio perfetto e a superare i rischi legati ai movimenti parassiti, specie quello di beccheggio comune a tutte le locomotive veloci con 4 assi motore. Non so per quale ragione lo sviluppo di sistemi innovativi come quello della BR 19 1001 fu abbandonato e verso la metà degli anni '50, per realizzare una locomotiva a vapore moderna in grado di trainare convogli pesanti ad alta velocità, con la BR 10 si tornò allo schema tradizionale.
Alberto Pedrini
Posted - 12 November 2016 : 21:26:13 La 19 sul modulo di Fabrizio in sede Club
Nino Carbone
Posted - 11 April 2016 : 12:07:46
Clic foto
- Foto da: 125 Jahre Henschel Lokomotiven -
- Nino -
Alberto Pedrini
Posted - 01 January 2014 : 18:17:01 Nuove immagini della loco in costruzione dagli archivi Eisenbahstiftung.de
Posted - 08 September 2013 : 23:59:44 I modelli Brawa non hanno bisogno di presentazioni, questo è della serie in metallo, fornito con i carter aperti oppure chiusi, come da foto, con limitazioni ai raggi di percorribilità. Il decoder sonoro è ricco di funzioni, ma la più caratteristica è proprio il rumore di marcia della loco, veramente unico, 8 cilindri a V, entusiasmante.
clic sulla foto per la scheda
Alberto Pedrini
Posted - 08 September 2013 : 23:15:33 Di cui abbiamo un'immagine ripresa poco dopo
Alberto Pedrini
Posted - 08 September 2013 : 23:08:48 Grazie Nino, poi pubblico la paginetta, nel frattempo aggiungo una cosa interessante tratta dal sito http://www.modelleisenbahnfan.de/
E' fatta con mantello e tender 3096 (Br03.10) e telaio 3096 (BR86) con altre necessarie modifiche
Nel 1974 sul Märklin Magazin c'era un articolo su come procedere, se a qualcuno interessa ne ho fatto una scansione: