T O P I C R E V I E W |
Nino Carbone |
Posted - 18 February 2012 : 21:27:57 Clic sulla foto per la scheda
![](http://www.marklinfan.it/images2/br19-40132-06.jpg)
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10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
Gian Michele Sambonet |
Posted - 12 April 2021 : 15:31:04 ![](http://www.marklinfan.com/public/Gian%20Michele%20Sambonet/BR19a.jpg)
Fort Eustis in Virginia, USA 1952. (Foto: Dewey McLean) |
Gian Michele Sambonet |
Posted - 06 April 2020 : 20:56:23 ![](http://www.marklinfan.com/public/Gian%20Michele%20Sambonet/BR19.jpg)
Prime prove presso la Herschel nel 1940 per la locomotiva sperimentale che portava il numero di serie 25.000. (Foto Henschel)
Dalla consegna avvenuta nel 1941, la sua livrea è stata solo di colore grigio antracite con aquila alata frontale.
Questa macchina, senza pistoni collegati a bielle, con ruote piccole e non accoppiate, era intesa a raggiungere l'equilibrio perfetto e a superare i rischi legati ai movimenti parassiti, specie quello di beccheggio comune a tutte le locomotive veloci con 4 assi motore. Non so per quale ragione lo sviluppo di sistemi innovativi come quello della BR 19 1001 fu abbandonato e verso la metà degli anni '50, per realizzare una locomotiva a vapore moderna in grado di trainare convogli pesanti ad alta velocità, con la BR 10 si tornò allo schema tradizionale. |
Alberto Pedrini |
Posted - 12 November 2016 : 21:26:13 La 19 sul modulo di Fabrizio in sede Club
![](http://www.marklinfan.it/images5/sede-4-11-2016-32.jpg)
![](http://www.marklinfan.it/images5/sede-4-11-2016-33.jpg) |
Nino Carbone |
Posted - 11 April 2016 : 12:07:46
Clic foto
![](http://www.marklinfan.com/public/staff3/DBBR1910011800125jahre.jpg)
- Foto da: 125 Jahre Henschel Lokomotiven -
- Nino -
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Alberto Pedrini |
Posted - 01 January 2014 : 18:17:01 Nuove immagini della loco in costruzione dagli archivi Eisenbahstiftung.de
http://www.marklinfan.net/drg_br_19_1001.htm |
Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 23:59:44 I modelli Brawa non hanno bisogno di presentazioni, questo è della serie in metallo, fornito con i carter aperti oppure chiusi, come da foto, con limitazioni ai raggi di percorribilità. Il decoder sonoro è ricco di funzioni, ma la più caratteristica è proprio il rumore di marcia della loco, veramente unico, 8 cilindri a V, entusiasmante. ![](icon_smile_big.gif)
clic sulla foto per la scheda
![](http://www.marklinfan.it/images2/br19-40132-05.jpg) |
Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 23:15:33 Di cui abbiamo un'immagine ripresa poco dopo
![](http://www.marklinfan.it/images2/br19-40132-04.jpg) |
Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 23:08:48 Grazie Nino, poi pubblico la paginetta, nel frattempo aggiungo una cosa interessante tratta dal sito http://www.modelleisenbahnfan.de/
![](http://www.modelleisenbahnfan.de/wp-content/gallery/br-19-1001-umbau-marklin-bilder-h-g/8942981mrc.jpg)
E' fatta con mantello e tender 3096 (Br03.10) e telaio 3096 (BR86) con altre necessarie modifiche
![](http://www.modelleisenbahnfan.de/wp-content/gallery/br-19-1001-umbau-marklin-bilder-h-g/8951814cbc.jpg)
![](http://www.modelleisenbahnfan.de/wp-content/gallery/br-19-1001-umbau-marklin-bilder-h-g/8951812qmv.jpg)
Nel 1974 sul Märklin Magazin c'era un articolo su come procedere, se a qualcuno interessa ne ho fatto una scansione:
http://www.marklinfan.it/documenti/br19-10.pdf
Tra le belle immagini riportate si vede finalmente la loco con un bel convoglio
![](http://www.marklinfan.it/images2/br19.10a.jpg) |
Nino Carbone |
Posted - 08 September 2013 : 10:50:36 - Realistica e interessante ricostruzione, complimenti, ciao Nino -
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Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 00:53:07 Alla stazione seguente, stesso interesse...
![](http://www.marklinfan.it/images2/br19-40132-01.jpg) |