| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 25 August 2016 : 09:47:29
Clic sull'immagine per la scheda
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| 5 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 01 November 2016 : 12:58:43
E' il carro Hobby Märklin con un kit luci Essemme, poi l'ho invecchiato, maggiori dettagli e foto in questa pagina:
http://www.marklinfan.net/weathering.htm |
| Enrico Ferrari |
Posted - 01 November 2016 : 11:31:46
Il carro di coda, se ho visto bene, presenta le luci lampeggianti.
È di serie così, oppure lo hai modificato?
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| Alberto Pedrini |
Posted - 31 October 2016 : 21:58:01
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| Frits Osterthun |
Posted - 03 September 2016 : 15:55:42
Serie 6300 - Nr. 6317 der Nederlandsche Spoorwegen (NS)
Artitec 20.274.01 © Frits Osterthun, 8.4.2017
Serie 6300 - Nr. 6321 der Nederlandsche Spoorwegen (NS)
Artitec 23-270-02 © Frits Osterthun 2016
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| Alberto Pedrini |
Posted - 25 August 2016 : 10:05:12
La NS 6300 è stata una locotender per treni merci delle Ferrovie olandesi suddivisa in due serie 6.301-6.310 6.311-6.322. La più grande differenza tra le serie 1 e 2 è che quest'ultima ha la carboniera rialzata. La prima serie è stata costruita dalla Henschel & Sohn a Kassel nel 1930. La seconda è stata prodotta da Berliner Maschinenbau AG (ex L. Schwartzkopff) a Berlino nel 1931.
Questa grande locotender 2'D2 progettata dall'ingegnere W.A.C. Pont è stata l'ultima nuova serie di locomotive a vapore prodotta per le NS. Progettata per il trasporto pesante del carbone dalle miniere nel Sud Limburgo verso l'oves dei Paesi Bassi. La caldaia è praticamente identica, mentre il telaio e appendici sono derivate, dalla serie di NS 3900 a tender separato. A causa della loro grande caldaia era necessario molto carbone per mantenere una pressione di vapore sufficiente. Per questo hanno ottenuto da parte del personale il soprannome "Il boia". La pressione massima era quindi fortemente dipendente dalle qualità del fuochista e del carbone. L'asse delle ruote motrici è di 18 tonnellate e grazie al loro diametro di 1,55 m. sono state in grado di trainare anche i treni passeggeri ad una velocità di 90 chilometri all'ora e a volte, non ufficialmente, oltre i 100 km/h.
Fonte: wikipedia olandese |
