| T O P I C R E V I E W |
| Mario Puleo |
Posted - 01 August 2010 : 13:54:14
Clic sull'immagine per la scheda
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Piero Chionna |
Posted - 21 May 2021 : 13:12:52
La D.443, a sinistra, a confronto con la più moderna D.445 che in questa foto dei primi anni '80 si presenta nella livrea Verde-Isabella e ancora dotata dei vetri frontali curvi di origine.
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| Piero Chionna |
Posted - 17 December 2016 : 18:22:13
Dal modello al reale.
Una delle mie foto degli anni '80 con una D445 che viaggia verso nord sulla tratta Lecce - Bari non ancora elettrificata.
Il convoglio sta per entrare nel curvone in trincea che si trova al culmine del tratto in leggera ascesa che inizia dopo Serranova.
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| Alberto Pedrini |
Posted - 06 November 2014 : 18:35:18
Quelli che ho montato io sono gli originali inclusi nella scatola.
Temo che tu debba adattare qualcosa preso da altri modelli FS.
Di solito se c'è il vomere ne mettono due aperti e due chiusi e uno avanza sempre. In alternativa ci sono quelli in metallo di Mussinatto che avevo adattato sul 424.
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=87&whichpage=2 |
| Enrico Gazzola |
Posted - 06 November 2014 : 16:37:12
Ciao alberto anche io posseggo lo stesso modello Lima Trasformato AC Digitale,sia in colore verde che nei colori MDVC. Vomere e aggiuntivi di che marca sono e dove si possono trovare per migliorare il modello?
Grazie! |
| Alberto Pedrini |
Posted - 05 November 2014 : 23:11:24
Ho aggiornato la pagina con la trasformazione di due vecchi modelli che stavano a prendere polvere  .
La prima è una 445 Lima serie economica degli anni '80 con motore G su un carrello. Dettagli a parte si comporta egregiamente e installare il pattino standard è facilissimo.
Traina carrozze ACME rosso fegato, la prima è una tipo Y la seconda tipo X.
La seconda loco è ancora una vecchia produzione Rivarossi, le prime predisposte con presa 8 poli. Le luci di testa sono solo bianche.
A lei ho montato un bel gancio realistico in metallo e traina carrozze Vitrains MDVC ottimamente illuminate a led di serie. (sono predisposte in DC, vanno modificati i collegamenti e installato il pattino.
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| Luca Peloso |
Posted - 19 August 2010 : 20:43:08
Nella confezione RR ho trovato un portagangio in cui ho infilato il gangio RTS e ho saldato il filo dal buco superiore non è bellissimo ma è funzionale  |
| Mario Puleo |
Posted - 19 August 2010 : 16:11:30
Luca,
visto che non c'e' il portagancio unificato NEM, come hai fatto a fissare il gancio RTS ?
Grazie
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| Mario Puleo |
Posted - 18 August 2010 : 10:24:27
Tutto qui, ho solo tagliato le gobbe del carter.
Senza vomere gira senza problemi, per il vomere devo ancora trovare una soluzione semplice.
ciao |
| Luca Peloso |
Posted - 15 August 2010 : 00:33:24
Grazie Mario per l'aggiornamento se riesci a postare qualche foto sarebbe più esplicativo.
Nel frattempo farò delle prove anch'io dopo aver saldato i fili del decoder come suggerisci |
| Mario Puleo |
Posted - 09 August 2010 : 20:51:52
Aggiornamento:
tagliando le gobbe del carter il carrello passa al pelo sugli scambi K. Non c'e' bisogno aprire il carrello, cosa difficile, basta un tronchesino a taglio a filo. Per il vomere è un po' più complicato, bisogna tagliare e incollare.
Per ora funzionamento impeccabile, slittando un po' riesce a spuntare da fermo sul 3% con otto carrozze.
Forse togliendo gli ingranaggi ad un asse di un carrello si riesce a far stare il pattino, le prestazioni ne risentiranno un po' ma non è certo una macchina per pesanti intercity.
ciao
Mario
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