| T O P I C R E V I E W |
| Claudio Enrico Prassino |
Posted - 20 September 2009 : 11:55:13
Ciao a tutti !
Ho appena ricevuto e modificato da cc a ca analogica la splendida U.P.gas-turbine della Athearn; essendo un bellissimo modello mi piacerebbe anche digitalizzarlo ed acquistare il kit sound dedicato con la riproduzione del reale sibilo (big blow) della macchina vera: qualcuno sa dirmi se c'è qualche modem compatibile col qunatum DCC americano su cui si basa il kit sound Athearn?
Grazie in anticipo !
Claudio |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 06 January 2014 : 12:59:54
A Saluzzo la Gas Turbine ha fatto un paio di giri (il che vuol dire alcune decine di metri di circuito): il pattino si è comportato bene 
La voce radio di cabina gracchia un poco e qualcuno si è insospettito... rimane invece fantastico il sibilo 
Riccardo |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 02 January 2014 : 21:45:14
In vista di Saluzzo '14 mi sono deciso a spostare il pattino su un carro merci; nella precedente posizione troppo spesso si incastrava sugli scambi, anche quelli slanciati 
Ora va che è una meraviglia devo solo nascondere meglio il filo.
Nella foto seguente la soluzione adottata: il pin facilita l'innesto 
Non vedo l'ora di farvi sentire il fischio della turbina....altro che i carri armati della Superba 
Riccardo |
| Carlo Rastelli |
Posted - 17 January 2013 : 20:47:12
quote:
Originally posted by Riccardo Bastianelli
......
Purtroppo la CS2 ne vede solo 12 dei 18 previsti; peraltro il decoder ne può ricevere 28 in tutto!!
C'è un modo per attivare almeno i 18 precaricati??
......
 ....ci sarebbe da domandarsi perchè il semplice Multimouse della Roco, con una certa differenza di prezzo dalla CSII, nè legga 20 su 28 senza nessun accorgimento od aggiornamento....la prova l'ho effettuata su un decoder sonoro della Parangon 2 che monta la Broadway.
Addirittura ci sono i rumori di fondo dell'industria, campagna o città, magari può sembrare la solita "americanata" ma intanto ci sono e si possono sentire, come i dialoghi radio tra il macchinista ed il capostazione, a parte gli annunci veri e proprii della stazione....mentre i decoder della Digitrax (SDH164D) hanno in dotazione sia i suoni delle loco diesel che quelle a vapore e si possono scegliere attivando/disattivando una CV con un costo di un terzo rispetto al protocollo Motorola, ed ovviamente si possono riprogrammare con i suoni appropriati alla loco su cui vengono montati... |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 17 January 2013 : 19:29:11
Ecco alcune foto del pattino:
La piastrina nera della prima foto è quella in plastica realizzata ad hoc.
Dimenticavo: dal primo carrello ho eliminato le linguette di rame, poichè intralciavano il pattino; in ogni modo, il contatto è assicurato dalle linguette sugli altri tre carrelli. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 13 January 2013 : 21:09:35
Una foto del pattino è d'obbligo, grazie
In cambio ti dico come arrivare almeno a 15
Clicca sulla chiave inglese della loco, quando sei nella schermata di programmazione clicca sullo spazio vuoto della funzione e inserisci l'icona che ti serve, puoi cambiare anche le altre F1 F2 ecc con un'icona, basta cliccarci sopra. |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 13 January 2013 : 19:28:43
Ho finalmente convertito in AC la mia UP Gas Turbine Veranda.
Inoltre ho installato il decoder Quantum Titan U della QSI con due altoparlanti da 28 mm, che quindi funziona in stereo
Ovviamente i suoni sono quelli originali, compreso il sibilo della turbina
Con questo rispondo anche alla domanda iniziale di Claudio, se è sempre interessato...
Purtroppo la CS2 ne vede solo 12 dei 18 previsti; peraltro il decoder ne può ricevere 28 in tutto!!
C'è un modo per attivare almeno i 18 precaricati??
Per chi mi ha visto a Saluzzo alle prese con il pattino, dico che alla fine ho risolto mettendo una piastra (in plastica al posto di quella in metallo) della misura esatta per accogliere a pressione la staffa di un normale pattino Märklin.
Infine un ringraziamento a Mario che mi ha fatto una saldatura "impossibile"
Riccardo
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| Claudio Enrico Prassino |
Posted - 18 October 2009 : 10:25:15
Ulteriore precisazione sulla compatibilità fra loco USA con bordini a norma nordamericana e binari Marklin K : ho acquistato uno scambio inglese doppio slanciato e, con loco lunghe e pesanti tipo Gas-turbine (con scalette montate) e Class J della N e W ci sonoeffettivamente problemi, troppi per i miei gusti; li ho risolti allungando con spezzoni di binario di dimensione opportuna, le controrotaie (cosa già fatta per modificare i vecchi scambi slanciati a cuore mobile, che non le avevano); ora passa tutto, magari ponendo attenzione alla marcia a ritroso per i tender lunghi e leggeri (del resto una northern in manovra non è che transitasse a 100 all'ora sugli scambi inglesi).
Saluti,
Claudio |
| Claudio Enrico Prassino |
Posted - 11 October 2009 : 20:39:52
Io ho avuto problemi con le carrozze ed i vagoni Hornby inglesi con le vecchie ruote : deragliano anche sugli scambi slanciati 1 volta su 3 : ho dovuto sostituire tutti gli assi (inutile restringere od allargare lo scartamento come si faceva con i Lima per farli transitare sui binari M)!
Nessun problema invece con le loco a vapore, anche molto vecchie tipo la "Lord of the Isles" prima maniera.
Claudio |
| Carlo Rastelli |
Posted - 09 October 2009 : 22:40:08
quote:
Originally posted by Enrico Ferrari
Ciao Claudio,
scusa una domanda, ma le loco americane montano ruote con il profilo RP-25 (incompatibili con i binari Marklin), nella tua modifica hai provveduto anche a sostituire gli assali ?
ciao
Sul C non ci sono problemi anche con i bordini bassi, ho avuto qualche problema col Caimano Roco per DC ma avevano sbagliato lo scartamento degli assi motori |
| Claudio Enrico Prassino |
Posted - 09 October 2009 : 18:03:24
Ciao Enrico, scusa se ti rispondo solo ora ma ho pochissimo tempo libero ultimamente.
Non ho problemi di circolabilità con gli assali originali sui binari K a patto di utilizzare scambi slanciati e curve dei 2 raggi maggiori; la sorpresa è che, se posati bene, sono ottimi anche i vecchi binari modellistici degli anni '50, scambi compresi (a patto di togliere le lanterne per rotabili con lungo interasse).
Aggiungo che anche i binari K devono essere posati come Dio comanda.
Ciao e scusa ancora per la risposta tardiva, d'ora in poi tenterò di guardare il sito più di frequente.
Claudio
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