| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 24 March 2012 : 14:37:02
E 91.3 |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Nino Carbone |
Posted - 24 March 2012 : 14:44:47
- E 91.3 (Prussiana EG 538 abc-549 abc) -
- Foto da: Taschenbusch Deutsche Elektrolokomotiven -
- Cenni di storia -
Erano 12 locomotive a "3 casse", classificate EG per servizio treni merci, la KPEV le mise in servizio nei tratti di montagna
della Slesia con numerazioni: EG 538-EG 549.
Nel 1912 l'ordinazione era stata di 20 locomotive, ma per i motivi bellici relativi alla Prima Guerra Mondiale, solo 12 furono
costruite e consegnate tra 1915 e il 1922.
Le parti meccaniche di questa locomotiva erano state prodotte dalla Linhe-Hofmann di Breslavia, le parti elettriche
dalla Siemens-Schukert.
Le locomotive erano composte da 3 carrelli motori a 2 assi.
In ciascuno di essi era installato un motore che azionava direttamente un asse cieco intermedio, il moto era trasmesso
con bielle accoppiate ai 2 assi laterali.
La parte centrale, rivestita in legno, era la più grande e comprendeva le 2 cabine e il vano bagagli al quale si accedeva
da due porte scorrevoli, una per lato.
Le linee sulle quali furono frequentemente impiegate erano quelle dei "Monti dei Giganti" tra Hirschberg e Polau.
Già nel loro iniziale servizio presentarono dei problemi, in particolare nelle discese, dove il carico del convoglio
gravava sulla locomotiva.
Passarono poi alle DRG con classificazione: E 91 38-E 91 49 -
A causa dei frequenti guasti (entro il 1936) 8 locomotive furono accantonate e un'altra lo fu nel 1940.
La E 91 38 e la E 91 45 dopo il loro accantonamento furono trasformate in generatori di calore.
Le ultime 3 rimaste furono ritirate:
- E 91 41 ed E 91 48 nel 1942 -
- E 91 40 nel 1943 -
- Nota -
I locomotori della KPEV nonostante l'uguale denominazione di Classe E 91, non avevano nessuna somiglianza
con i locomotori E 91 di 1a e 2a Serie costruiti nel 1925 e nel 1929.
- Link correlato E 91: http://www.marklinfan.net/gruppo_e_91_191.htm -
- Dati tecnici -
- Anno: 1915 -
- Rodiggio: B + B + B -
- Lunghezza: 17.200 mm -
- Diametro ruote motrici: 1.350 mm -
- Velocità massima: 50 km/h -
- Potenza oraria: 1.500 kW a 25 km/h -
- Potenza continuativa: 1.135 kW a 30 km/h -
- Motori: 3 -
- Trasformatori: 2 X 800 kWA -
- Carico massimo per asse: 17.2 -
- Unità costruite: 12 -
- Numerazione Prussiana: EG 538 abc-EG 549 abc -
- Numerazione DRG: E 91 38-49 -
- Foto Rudolf Kallmünz / da: eisenbahnstifftung.de -
- Fonte: Taschenbusch Deutsche Elektrolokomotiven -
- Nino -
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