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Marino Di fazio
Italy
1393 Posts |
 Posted - 20 May 2011 : 21:00:07
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In questi giorni ho studiato come rendere sicure alcune delle operazioni sul delta e sono arrivato alla conclusione che il sistema che da più affidamento potrebbe essere quello di inserire la frenatura anche per il passaggio dalla stazione al delta.
Un altro momento critico per probabili corti tra le diverse alimentazioni è quando si decide di far attraversare ad un convoglio la linea a valle per l'ingresso nella stazione.
Sarebbe molto utile capire subito se i comandi che do dalla CS2 vanno a buon fine.
Alberto mi suggeriva che sarebbe molto utile un piccolo quadro sinottico che dia immediatamente la situazione di semafori, frenature e tratte di alimentazione, ho rivisto l'impianto elettrico del delta ed ho notato che molti dei relè che utilizzo hanno diversi contatti ancora liberi e che potrei utilizzare per alimentari i led del quadro sinottico.
Si tratterebbe in pratica di cablare tutta una serie di cavi che riportino sul quadro le varie situazione di semafori, frenature etc.
Il problema è: come lo faccio dal punto di vista estetico il quadro? me lo posso inventare o sarebbe meglio attenersi a qualcosa di reale? Devo crearmi questo quadro sinottico in modo artigianale o esistono gia dei prodotti ad hoc?
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Marino |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 21 May 2011 : 09:10:25
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Che sappia io di "pronto impiego" c'è il "TRACK DIAGRAM GBS" della Viessmann, è componibile a seconda delle esigenze e dialoga con la centralina Commander sempre della Viessmann.
Non so se sia compatibile con la CSII tutto il sistema visto che ha i collegamenti con cavo B.U.S. alla centralina del sistema sinottico 5307.
Di altro non ne sono a conoscenza, credo che la seconda soluzione sia di costruirlo di sana pianta.... |
Ciao!
Carlo |
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Luca Peloso
Italy
1728 Posts |
Posted - 21 May 2011 : 10:20:36
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Unpo' di tempo fa avevo guardato un sistema della Viessmann modulare (non so se è lo stesso che indica Carlo), ma l'avevo abbondonato subito per vari motivi. In Italia nessuno lo vende, secondo è molto costoso, terzo è difficile da trovare.
Per l'auto costruzione esistono delle scatole (derivazioni elettriche o telefoniche) su cui puoi inserire led ed interruttori, però devi crearti tutti i collegamenti.
Marino non eri presente a Verona ma Piero aveva le scatole che ho descritto per manovrare le gru. |
Luca
(avana) |
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Alberto Pedrini
Italy
11451 Posts |
Posted - 21 May 2011 : 10:43:38
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Gli esempi non mancano anche sul nostro sito, Filippo Tigli:
A te basta un pannello con lo schema del circuito e qualche spia colorata.
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Alberto |
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Maurizio Birolini
Italy
474 Posts |
Posted - 21 May 2011 : 15:16:16
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La soluzione del pannello potrebbe essere la migliore, Marino, io per Zambelli, ho cablato il quadro comandi fatto così. Costruendolo, abbiamo disegnato il tracciato con i binari, inserendo ad ogni scambio il relativo comando, non abbiamo messo nessuna luce per il momento, ma sotto è predisposto tutto il cablaggio, con la possibilità di inserire gli alimentatori, in questo caso bisogna predisporre dei fori per la ventilazione, evitando surriscaldamenti.
In poche parole dovresti riprodurre lo schema del tracciato, inserendo le varie funzioni e relative luci, il medesimo può farti da tavolino per la CS2. Peccato che non ho fatto una fotografia, ora è in magazzino sopra gli scaffali e non riesco a salire. Maurizio |
Maurizio |
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Alberto Pedrini
Italy
11451 Posts |
Posted - 22 May 2011 : 20:40:34
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quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
Questo discorso è teoricamente possibile con i palmari apple wifi collegati in rete, che controllano in parallelo, ma è ancora prematuro parlarne, ogni tanto le cose non funzionano, si perde la connessione e con essa il controllo delle loco.
Questa situazione è gestibile in privato, ma non in riunioni di gruppo, vedremo se in futuro le cose migliorano.
Aggiornamento.
Da alcune settimane l'applicazione mi dava problemi di comunicazione tra CS2 e iPod e ho provato varie soluzioni, tra cui l'acquisto di un router wifi Apple da dedicare ai treni, senza venirne a capo.
Ieri ho smontato la CS2 e l'ho portata a casa per collegarla a una rete wifi diversa. Con grande sollievo ho verificato che funzionava perfettamente.
Ho smontato quindi il router-modem di casa e l'ho installato in magazzino dove con l'altro il sistema non funzionava. Perfetto anche li.
Quindi mi è venuta l'idea di staccare tutto dal router-modem del magazzino e riaccenderlo lasciano collegata solo la CS2, e così funziona perfettamente. Quindi lasciare il router-modem collegato alla linea telefonica mi causava il problema. Credo che l'iPod, su cui nel frattempo ho installato varie applicazioni, posta elettronica compresa, se vede la connessione a internet si mette a farsi gli affari suoi con i vari siti che a nostra insaputa si connettono ai computer, aggiornamenti automatici, posizione geografica e chissà cos'altro. Queste attività probabilmente interferiscono con la comunicazione tra lui e la CS2.
Dato il basso costo dei router-modem suggerisco quindi di acquistarne uno da dedicare solo ai treni e di collegarlo alla linea telefonica solo per aggiornare la CS2.
Ci tenevo a comunicarlo dopo avere messo in dubbio il sistema con il precedente messaggio.
Resta comunque in vigore il sistema attuale di suddivisione dei circuiti, indispensabile per potere usare i diversi sistemi di controllo che ognuno di noi possiede. |
Alberto |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 23 May 2011 : 07:19:26
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Grazie alle tue sperimentazioni si comprende sempre meglio il sistema....per ora Valerio ha provato con un Iphone di un suo amico ed un router wi-fi che avevamo in più, staccato dalla rete, per ora ha qualche problema che imputa alla prima versione del telefonino.....a breve effettuerà altre prove e posterà poi le sue esperienze in merito....
Quoto l'indispensabilità della suddivisione dei sistemi di controllo che sono necessari per la gestione "personale" dei moduli tecnici, nonchè nella disponibilità di aiuto da parte di tutti i partecipanti alle manifestazioni per poter garantire un minimo di intercambiabilità ai comandi delle persone..... |
Ciao!
Carlo |
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Marino Di fazio
Italy
1393 Posts |
Posted - 02 October 2011 : 20:38:43
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La parte elettrica del pannello è quasi pronta, una parte è anche già stata testata, il quadro riporta la situazione di tutti i segnali del delta ed i due cambi di alimentazione, quello di uscita dal delta e quello per l'attraversamento della linea a valle.
Le segnalazioni sono reali in quanto provengono direttamente dai relè quadripolari utilizzati.
Sul pannello i led escono circa un paio di mm. si tratterà ora di mascherare la parte in legno con un pannello un po più professione con l'indicazione dei segnali e delle linee, io ho pensato al Forex che dovrebbe essere facilmente perforabile per ospitare i led.
Il retro del pannello, lo so le saldature non sono un granche!
Il pannello è tenuto insieme con alcune viti quindi puo sempre essere modificato.
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Marino |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 02 October 2011 : 21:08:50
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| Ottimo lavoro Marino, complimenti, il forex si presta ottimamente alla mascheatura, lo trovi anche colorato (magari in questo caso cambia nome in multiexcell), come robustezza e lavorabilità è l'ideale, costruiscono anche parti di cruscotto delle automobili...... |
Ciao!
Carlo |
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Alimentazioni con diverse centraline
