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Alberto Pedrini
Italy
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 Posted - 03 May 2015 : 14:05:17
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Ultimo arrivo, regalo di un amico  , carro francese
cod. 94422
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
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Piero Chionna
Italy
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Posted - 28 January 2016 : 18:57:47
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Tratto da "Umanesimo della Pietra" luglio 1987, numero unico a cura del gruppo umanesimo della pietra di Martina Franca (TA)
(* da delcampe.it)
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
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Posted - 30 January 2016 : 12:22:32
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Restiamo in zona con alcune vecchie immagini da Locorotondo:
(tratta da delcampe)
(tratto da "Umanesimo della pietra") |
Piero |
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Piero Chionna
Italy
8643 Posts |
Posted - 21 February 2016 : 17:55:43
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Da un opuscolo stampato nel 1903 in occasione della visita a Cerignola (FG) dei partecipanti al Congresso Internazionale di Agricoltura del 1903.
L'opera descrive le profonde trasformazioni attuate dalla Casa Ducale De La Rochefoucauld protagonista, insieme alla casa Pavoncelli, della vita economica di Cerignola a partire dalla fine dell'Ottocento.
Esso documenta prevalentemente la conduzione dei 3100 ettari di vigneto, su un totale di 4745, attuata dall'amministratore Millet.
La sua attivià a Cerignola iniziò nel 1893, dopo la rottura dei trattati commerciali tra Italia e Francia avvenuta nel 1892.
A seguito della crisi italo-francese il prezzo del vino da taglio prodotto nell'Italia meridionale crollò da 50 lire a sole 5-6 lire per ettolitro.
Sosthénes De La Rochefoucauld Duca di Doudeauville e di Bisaccia fu promotore di profonde trasformazioni delle tecniche di produzione, pioniere della meccanizzazione agraria, e sperimentatore delle prime macchine trebbianti a vapore e a forza animale.
Di particolare interesse per lo storico ferroviario è la breve descrizione di una linea ferroviaria a scartamento ridotto che collegava il piano caricatore della stazione FS di Cerignola Città ai vigneti, alla distilleria, all'oleificio e allo stabilimento vinicolo della Casa Ducale De La Rochefoucauld.
Il libretto è scaricabile qui:
http://pugliadigitallibrary.it/media/00/00/38/1221.pdf
L'Azienda Torre Quarto dopo vari scorpori e passaggi di proprietà è attiva ancora oggi.
Nel 1970 fu visitata da Mario Soldati nel suo viaggio alla scoperta dei vini italiani.
La descrive a partire da pagina 408 del suo libro "Vino al vino" (1970):
https://books.google.it/books?id=PP4pPqjs3MEC&lpg=PA409&ots=QTBlTs1xZB&dq=mario%20soldati%20torre%20quarto&hl=it&pg=PA409#v=onepage&q=mario%20soldati%20torre%20quarto&f=false
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Piero |
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Nino Carbone
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Piero Chionna
Italy
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Posted - 04 September 2016 : 12:32:32
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Particolare da una vecchia cartolina raffigurante la stazione di Seclì-Neviano-Aradeo, in provincia di Lecce, sulla rete delle Ferrovie del Sud Est.
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
8643 Posts |
Posted - 12 January 2017 : 17:58:20
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Una vecchia cartolina del porto di Genova tratta dal sito Delcampe.
Si notano anche alcuni carri Mv per trasporto vino.
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
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Piero Chionna
Italy
8643 Posts |
Posted - 02 May 2017 : 23:36:09
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Un disegno che ritrae lo stabilimento "I.L. Ruffino" di Pontessieve (FI)
Nel disegno si nota il raccordo ferroviario con la stazione posta sulla linea Firenze-Roma. Il binario entra nello stabilimento attraverso un cancello; sul lato opposto si nota una piattaforma per la giratura dei carri.
La Ruffino fu acquisita nel 1911 dalla ditta Folonari di Brescia.
Ci spostiamo a sud con un'altra immagine di uno stabilimento Folonari. Tra il 1902 e il 1910 la ditta bresciana aveva acquisito cinque stabilimenti vinicoli in Puglia: San Severo, Barletta, Locorotondo, Squinzano e Galatina.
La produzione vinicola della regione era in ginocchio dopo l'epidemia di filossera e il blocco da parte del governo francese dell'importazione dei vini da taglio provenienti dall'Italia.
La Folonari considerava importante la presenza di ferrovie in prossimità degli stabilimenti vinicoli.
Nel libro «I Folonari: un’antica storia di vini e banche» Alberto Folonari racconta così l'esperienza pugliese dei primi anni del '900 del secolo scorso, anni di forte espansione che videro l'azienda bresciana diventare la prima azienda enotecnica italiana.
"Lo zio Francesco e il nonno Italo compresero bene che, sulla scorta della loro navigata esperienza e con l’aiuto di grandi enologi, avrebbero potuto accettare la sfida di produrre grandi quantitativi di vini realizzati con i più moderni procedimenti. Le cronache dei quotidiani pugliesi riportano con toni di gratitudine l’esempio dato dai Folonari, che impiantarono a Squinzano, nei primi anni del Novecento, il vigneto pilota che diede l’avvio alla ricostruzione viticola delle Puglie dopo la distruzione fillosserica. Lo sviluppo produttivo incontrò, come sempre avviene, una serie di circostanze favorevoli: fra tutte, la Puglia poteva contare su un asse ferroviario capillare. A Lecce la ferrovia era stata inaugurata nel 1866 e si era andata progressivamente sviluppando negli anni successivi nelle province di Taranto e Brindisi. Tutti gli stabilimenti vinicoli tra Brindisi, Squinzano, San Pietro Vernotico, Trepuzzi erano sorti lungo quella strada ferrata che determinò il lancio di un’economia vincente."
Nell'immagine che segue vediamo il cortile dello stabilimento Folonari di Galatina ripreso da un carro ferroviario in sosta sul binario adiacente.
Anche a San Severo (FG) la Folonari acquisì uno stabilimento enologico sulla strada vicinale Principato, subito al di là della ferrovia, con un binario di raccordo per i propri vagoni cisterna.
Lo stabilimento di Locorotondo (BA) adiacente alla stazione era dotato di una tubazione sotterranea che consentiva il carico dei carri ferroviari.
(fonte Del Campe)
link:
https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/4803101.pdf
https://www.pressreader.com/italy/corriere-della-sera-brescia/20161124/281694024379563
http://divini.corriere.it/2015/04/10/vino-e-banche-un-baule-svela-la-dinastia-folonari/?refresh_ce-cp
http://blog.ilgiornale.it/wallandstreet/2015/06/17/i-folonari-storia-di-vini-e-banche/
http://www.quotidiano.net/speciali/vino/i-folonari-dalle-banche-al-vino-una-saga-appassionante-1.1502585
http://www.darapri.it/immagini/nuove_mie/attivitaenologicasansevero/attivitaenologica.htm |
Piero |
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Treni trasporto vino
