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Storia delle ferrovie

Germania - Locomotive a vapore

BR 38.70

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Nino Carbone

6994 Posts

Posted - 06 April 2012 : 19:31:04

BR 38.70

Nino Carbone

6994 Posts

Posted - 06 April 2012 : 19:38:42

- BR 38.70 (Badese IV e) -

- Foto da: worldrailfans.info / BR 38 7001 dell'Industria Grafenstaden -

Nel 1894 l'industria Grafenstaden costuì le prime locomotive 2'C n4v in Europa, le "Badesi IV e".

Vennero consegnate alle Ferrovie del Baden la quale le utilizzò per servizio passeggeri nella Foresta Nera
dimostrandosi eccellenti nel funzionamento.

Non era invece soddisfacente il funzionamento irregolare del carrello anteriore.

Solo 8 locomotive vennero consegnate da Grafenstaden, 75 unità vennero costruite dalla MBGK di Karlsruhe fino al 1901.

La DRG rilevò 35 locomotive che vennero ritirate nel 1932.

- Dati tecnici -

- Anni: 1894/1901 -
- Rodiggio: 2'C n4v -
- Lunghezza: *17.590 mm -
- Velocità massima: 90 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.600 mm -
- Diametro ruote carrello anteriore: 850 mm -
- Potenza: ---- PSi -
- Diametro cilindri: 350/550 mm -
- Corsa: 640 mm -
- Griglia: 2.10 mt2 -
- Pressione di esercizio: 13 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 14.1 ton -

- Tender bad: 3 T13.5 / 3 T14 / *2'2'T 15 -

- Unità costruite: 83 -

- Unità riclassificate DRG: 35 -

- Numerazione DRG: BR 38 7001-7007 / 7021-7025 / 7031-7034 / 7041-7046 / 7061-7073 -

- Fonte Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -

- Nino -

Nino Carbone

6994 Posts

Posted - 22 September 2012 : 23:49:06

- Badese "IV e" con treno Internazionale Strasburgo-Monaco nel 1906 -

- Nino -

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