- BR 84 (Deutsche Reichsbahn) - - BR 84 003 presso la fabbrica Orenstein & Koppel il 3 novembre 1936 -
- Werkfoto RVM / da: eisenbahnstiftung.de -
- Cenni di storia - La Classe 84 venne originariamente costruita per la diramazione sassone Heidenau-Altenberg (anche Müglitztalbahn) nella catena montuosa Erzgebirge (Montagne metallifere), che, con i suoi raggi di 140 metri e pendenze fino al 36‰ , richiese particolari requisiti alle locomotive impiegate. - Link correlato Monti Metalliferi: https://it.wikipedia.org/wiki/Monti_Metalliferi -
- Cartina da: de.wikipedia.org -
La BR 84 venne prodotta in 12 unità tra il 1934 e il 1937 dalle industrie Schwartzkoppf e Orenstein & Koppel.
Vennero sviluppate in 3 sottoclassi differenti appositamente.
Nel 1934 furono costruite le prime 4 locomotive; 2 da Schwartzkopff a 3 cilindri (001-002) e 2 da Orenstein & Koppel a 2 cilindri (003-004).
Decisero di proseguire il progetto a 3 cilindri e nel 1937 Schwartzkoppf consegnò una terza serie di 8 locomotive (005-012).
Montavano carrelli Schwartzkopp-Eckardt, che era un ulteriore affinamento del carrello Krauss-Helmholtz. (Dispositivo meccanico per migliorare l'iscrizione in curva delle locomotive a vapore)
Anche se furono progettate per treni merci vennero utilizzate anche per treni passeggeri; Altenberg era anche una stazione invernale.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, tutte le 11 locomotive rimanenti vennero assegnare alle D/DR e al deposito di Schwarzenberg e utilizzate per il traino di convogli con minerale di uranio sulla linea Schwarzenberg-Johanngeorgenstadt.
Tra i suoi limiti figurava la poca riserva d'acqua, infatti non poteva condurre l'intero viaggio tra Johanngeorgenstadt e Zwickau senza fermarsi per il rifornimento, inoltre il suo peso di 91.3 ton impediva l'uso su alcune linee secondarie.
Problemi alle saldature delle caldaie e l'abbandono del piano di ricostruzione fece si che tra il 1966 e il 1968 la classe venne ritirata, tranne la BR 84 008 demolita però successivamente.
Nessuna locomotiva è stata preservata a scopo museale.
- Dati tecnici -
- Anni: 1934-1937 - - Rodiggio: 1'E1' h3 - - Lunghezza: 15.550 mm - - Velocità massima: 80 km/h - - Diametro ruote motrici: 1.400 mm. - - Diametro ruote carrello Bissel anteriore: 850 mm - - Diametro ruote carrello Bissel posteriore: 850 mm - - Potenza: 1.940 PSi - - Diametro cilindri: 500 mm - - Cilindri: 3/2/3 - - Corsa: 660 mm - - Griglia: 3.76 m2 - - Pressione di esercizio: 16 kg/cm2 - - Carico massimo per asse: 18.3 ton - - Peso di servizio: 91.3 ton -
BR 84
Posted - 09 July 2012 : 00:41:54
