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Alberto Pedrini
Italy
11437 Posts |
 Posted - 16 February 2013 : 13:44:35
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Non posso commentare questa notizia perchè il nostro sito è apolitico ecc. ecc. ma sto pensando seriamente di cambiare hobby e nazione, mi dedicherò alla Pelota, in un isola deserta persa nell'oceano indiano, (me ce ne sono ancora di deserte?)
dall'ultimo numero di tuttotreno
L'argomento è stato già discusso sui forum ferroviari, c'è chi prevede l'introduzione della "Patente di passeggero ferroviario"
Si sa mai che non sapendo che è rischioso qualcuno si butti dal treno in corsa (ci sono già i cartelli "non aprite le porte a treno in movimento")
Che bello quando da bambino viaggiavo in piedi sul cassone del furgone VW di mio zio insieme a mio cugino, non mi ricordo sia mai morto nessuno dei miei coetanei, eravamo superdotati?
Pensate che quest'anno ho dovuto fare il corso per salire sulla scala quando lavoro, a pagamento e obbligatorio per legge, non fa niente se ho 55 anni e lavoro sulle scale da quando ne ho 15.
Bene tornando alla notizia, cosa ne pensate?
I treni internazionali ce li possiamo scordare per un po'. |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8632 Posts |
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Alberto Pedrini
Italy
11437 Posts |
Posted - 16 February 2013 : 16:04:04
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Ecco perchè quelle straniere non possono circolare, hanno le porte che funzionano e non sono compatibili con le nostre, che sono brevettate da Dario Argento.
Meglio queste:
Le porte le chiudeva il capotreno una alla volta. |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8632 Posts |
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Alberto Pedrini
Italy
11437 Posts |
Posted - 16 February 2013 : 19:29:17
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Ho modificato il titolo della discussione, grazie Piero per le ricerche in merito.
Non pensavo di scoperchiare una pentola degli orrori.
Ognuno tragga le sue conclusioni e scusate se l'argomento non è divertente come al solito. |
Alberto |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3311 Posts |
Posted - 16 February 2013 : 19:46:43
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In ogni caso è molto istruttivo.
Grazie Piero.
Riccardo |
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Andrea Coccioni
140 Posts |
Posted - 18 February 2013 : 10:00:40
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Spettacolare. Trenitalia ha un serio problema di porte che non funzionano e la soluzione qual è? Vietare ad altre imprese ferroviarie che le loro carrozze mettano le ruote sul suolo italiano, a meno di severissima sorveglianza.
Avremo treni italiani che viaggiano con le porte aperte, con un solo povero capotreno che cerca di tamponare la situazione lungo tutto il convoglio, e treni stranieri con le porte funzionanti, anche se non lateralizzate, ma messe fuori servizio per legge al cinquanta per cento, con una schiera di inutili addetti a presidiare carrozze efficienti.
Bah. Sono perplesso.
Ciao
Andrea |
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Grazie ANSF - porte dei treni killer
