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Nino Carbone
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 Posted - 27 June 2014 : 11:50:09
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- Stazione Verona Porta Nuova -
(E' ubicata sulla linea Milano-Venezia e da essa partono linee per Bolzano/Brennero - Bologna - Modena - Rovigo)
- Dispone di 12 binari passeggeri passanti -
- Il primo edificio in muratura - 1900 circa -
- Foto da: it.wikipedia.org -
- Ricostruita con cupola centrale e due minori ai lati -
(Nel 1910 vennero iniziati i lavori, su progetto dell'architetto Dini, ma la Prima Guerra Mondiale rallentō la prosecuzione dell'opera,
la nuova stazione venne inaugurata nel 1922, dopo 12 anni)
- Foto da: it.wikipedia.org -
- Dopo il bombardamento del 28 gennaio 1945 -
L'importanza strategica durante la Seconda Guerra Mondiale fecero si che l'impianto fu preso di mira da diversi bombardamenti alleati.
Il primo bombardamento avvenne il 21 ottobre 1940.
In totale la cittā subė 21 bombardamenti.
Gli attacchi pių duri alla stazione e alla cittā furono quelli del 4 gennaio e il 28 gennaio 1945, ma giā da tempo la stazione era stata resa inagibile.
La stazione venne quasi completamente distrutta e fu necessaria una nuova costruzione, i lavori iniziarono nel 1946.
- Foto da: it.wikipedia.org -
- L'arrivo degli Alleati nella stazione -
- Foto da: it.wikipedia.org -
- La stazione alla fine dei lavori di ricostruzione 1949 circa -
(Progetto architetto Roberto Narducci)
- Foto da: it.wikipedia.org -
- Ai giorni nostri -
(Nel corso degli anni '90 sono stata apportate importanti modifiche strutturali e funzionali)
- Foto da: grandistazioni.it -
- Foto Emanuele / da: stazionidelmondo.it -
- Binari in direzione Brennero -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- Binari in direzione Bologna -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 02 December 2014 : 14:57:33
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- Stazione Padova -
(La stazione di Padova č situata sulla linea Milano-Venezia e da essa si diramano le linee per Bologna e Bassano del Grappa)
Quella della stazione ferroviaria di Padova č una storia articolata, che ha visto nel corso di un secolo, la realizzazione di 3 edifici ferroviari, oltre a quello
allestito provvisoriamente nel 1842 in occasione dell'inaugurazione della ferrovia per Maghera,primo tronco della Milano-Venezia.
Risale al 1845 l'edificio originario realizzato in stile neoclassico su progetto dell'ingegnere veneziano Giovanni Battista Meduna.
(Fratello di Tommaso Meduna ingegnere e progettista del ponte lagunare per collegare Venezia alla terraferma)
Nella prima decade del '900 l'amministrazione ferroviaria del comune di Padova decise di rinnovare il fabbricato viaggiatori
e realizzare una nuova facciata monumentale.
La tettoia in legno venne sostituita da una costruzione ferro e vetro e fu realizzato un nuovo corpo centrale a copertura curvilinea.
Nella Seconda Guerra Mondiale i bombardamenti dell'area causarono danni alla stazione e alle relative linee di accesso, rimase gravemente colpito
il fabbricato viaggiatori che venne gradualmente sostituito dalla costruzione attuale.
La nuova stazione, progettata dall'ingegner Paolo Perilli, fu realizzata tra il 1949 e il 1953, ad eccezione del lato est che venne ultimato successivamente.
- Foto Ivanfurlanis / da: it.wikipedia.org -
- Primi '900 -
- Foto da: fotoalbum.virgilio.it -
- Foto da: skyscrapercity.com -
- Il nuovo corpo centrale e la nuova facciata monumentale a copertura curvilinea -
(Foto del 1917)
- Foto da: it.wikipedia.org -
- Anni '20 -
- Foto da: roedner.xoom.it -
- Ai giorni nostri -
(Fabbricato simmetrico con corpo centrale a vetrate e 2 ali laterali leggermente arretrate)
- Foto Ivanfurlanis / da: it.wikipedia.org -
- Il suo interno -
- Foto Cristian / da: grandistazioni.it -
- Fascio binari -
- Foto Jacopo Ibello / da: grandistazioni.it -
- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 02 December 2014 : 14:58:53
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- Stazione Venezia Mestre -
(Fino al 1927 era denominata semplicemente "Mestre")
La stazione di Mestre č il punto cruciale del sistema ferroviario del Nord-Est.
Importante scalo per passeggeri e merci, accoglie quotidianamente circa 85.000 viaggiatori con 500 treni al giorno.
E' un nodo strategico, in quanto convergono le linee Milano-Venezia, Venezia-Trieste, Venezia-Udine, Venezia-Trento, Adria-Mestre, ed il tronco ferroviario,
attraverso il ponte lagunare per Venezia Santa Lucia.
La stazione č posta alla progressiva chilometrica 257+907 della linea Milano-Venezia e a quella 27+778 della sezione Piove di Sacco-Mestre.
E' inoltre il punto di origine del chilometraggio di tutte le linee che qui vi convergono.
La stazione dispone di 9 binari passanti per servizio viaggiatori e 5 banchine con pensiline, č al servizio della cittā di Venezia anche se č ubicata sulla terraferma,
nella frazione di Mestre, da cui prende il nome.
- La storica stazione -
(Fine '800)
- Foto Collezione Massimo Massarenti / da: oocities.org -
- Collezione Massimo Massarenti / da: mestrecomune.blogspot.it -
- Anni '50 -
- Foto da: grandistazioni.it -
- Ai giorni nostri -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- I binari della stazione, il binario 1 si trova all'estrema destra -
- Foto Luca Fascia / da: it.wikipedia.org -
- Binari verso l'entroterra -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- Binari verso Venezia Santa Lucia -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 02 December 2014 : 15:00:20
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- Stazione Venezia Santa Lucia -
Si trova all'estremitā occidentale del Canal Grande nel Sestiere di Cannaregio.
Dispone di 23 binari tronchi, 14 dei quali all'interno del corpo principale coperti (dal 15 al 23 scoperti), ed č collegata alla stazione di Mestre attraverso
il ponte lagunare.
- Link correlato:
Il ponte lagurare, denominato "Ponte della Libertā", č lungo quasi 4 chilometri, ed č impegnato da 4 binari che giungono alla stazione di Mestre,
da dove si diramano le linee per: Milano, Trento, Trieste, Udine e Adria.
Il progetto per la costruzione della stazione attuale visse alterne vicende prima di arrivare alla stesura definitiva.
Fu l'architetto Angiolo Mazzoni il primo a formulare progetti nel 1924 e a studiare soluzioni per quasi un decennio.
Nel 1934 fu indetto un concorso e vinse l'architetto Virgilio Vallot, il cui progetto rimase sospeso fino al 1936, quando venne deciso di affidare la costruzione
del corpo frontale del fabbricato alla collaborazione Mazzoni-Vallot, proseguita fino al 1943.
La stazione definitiva fu portata a termine dopo il secondo conflitto mondiale (1954), su progetto dell'architetto Paolo Perilli.
Per fare posto alla stazione, nel 1860, fu abbattuto il Convento e la Chiesa di Santa Lucia, da cui prese il nome,
il collegamento per i passeggeri era effettuato tramite un servizio di gondole.
- Foto da: ferrovie.it -
- 1911 -
- Foto da: Il cinquantenario delle Ferrovie dell Stato / Duegi Editrice / CIFI -
- Foto Archivio Fotografico FS / da: grandistazioni.org -
- Plastico del progetto degli anni '30 -
- Foto da: it.wikipedia.org -
- La stazione definitiva -
(1954)
- Foto da: Il cinquantenario delle Ferrovie dell Stato / Duegi Editrice / CIFI -
- Ai giorni nostri -
- Foto da: in-venice.com -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- I binari 4-5-6 -
- Foto Cristian / da: stazionidelmondo.it -
- Gr.625.039 a Venezia Santa Lucia nel 1973 -
- Foto da: en.wikipedia.org -
- La stazione inserita nella cittā -
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- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 03 December 2014 : 11:42:12
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- Stazione Thiene (VI) -
- Foto da: delcampe.net -
- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 03 December 2014 : 11:46:08
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- Stazione di Treviso -
(Locomotiva Gr.685.195 in partenza da Treviso con treno diretto a Udine, negli anni tra il 1927 e il 1931)
- Foto Collezione P.Nembrini / da: iTreni oggi 185-
- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 03 December 2014 : 11:55:17
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- Stazione Castelfranco Veneto (TV) -
(Fine '800)
- Foto da: castelfrancoveneto.it -
- Ai giorni nostri dopo l'ampliamento del 1912 -
- Foto da: castelfrancoveneto.it -
- Nino -
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Nino Carbone
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Posted - 03 December 2014 : 16:15:36
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- Stazione Feltre (BL) -
(Fine '800)
- Foto da: digilander.libero.it -
- Nino -
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Stazioni Veneto
