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Alberto Pedrini

Italy
11437 Posts

Posted - 06 December 2011 :  17:29:04  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Il National Train Show organizzato negli USA dalla NMRA si è svolto quest'anno a Sacramento in California, date un'occhiata:

http://www.railtv.fr/Players/runvideo.aspx?Id=4112

Alberto
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Alberto Pedrini

Italy
11437 Posts

Posted - 08 December 2011 :  12:10:51  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Nell'Autunno 2014 a Silandro verrà organizzata la consueta mostra di modellismo a cadenza triennale. Il Tema saranno le ferrovie americane e potrebbe essere una buona occasione per costruire qualche modulo USA di Club e partecipare.
Chi è interessato si faccia vivo, le normative sono tutte da inventare.

Alberto
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Enrico Ferrari

Italy
1538 Posts

Posted - 08 December 2011 :  19:31:00  Show Profile  Visit Enrico Ferrari's Homepage  Reply with Quote
Alberto,
come dire di no ! Se le normative sono tutte da inventare io opterei per binario K, molto più americano del cugino C. Prima la stazione e poi....

Enrico
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Riccardo Bastianelli

Italy
3311 Posts

Posted - 09 December 2011 :  16:36:14  Show Profile  Reply with Quote
Io ci sono!
Silandro è l'occasione giusta per una nuova sfida
Ciao a tutti
Riccardo
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Andrea Coccioni

140 Posts

Posted - 14 December 2011 :  21:55:16  Show Profile  Reply with Quote
Posseggo questo libro:

http://www.abebooks.com/AMERICAS-RAILROADS-SECOND-GENERATION-Ball-Don/538815243/bd

Autori: Ball, Boyd, Donahue
Titolo: AMERICA'S RAILROADS: THE SECOND GENERATION
Editore: W. W. Norton & Co., NY
Data di pubblicazione: 1980

Credo che possa essere una interessante fonte di documentazione per la realizzazione del plastico.

Il libro, prevalentemente fotografico, tratta un periodo molto interessante, anche se problematico per le ferrovie americane: il ventennio 1960-1980, tra la fine del vapore regolare negli USA (interessanti le foto degli ultimissimi servizi) e l'assetto alla vigilia degli anni '80.

Nel mezzo, c'è la tormentata vicenda della fine delle compagnie statunitensi "storiche", l'epoca dei "mergers" (fusioni) intorno al 1970, con la nascita di nuove compagnie talvolta effimere come la Penn Central, la chiusura di importanti stazioni nelle città più grandi, il vivacchiare di piccole compagnie di provincia e la formazione di nuovi colossi come la BNSF.
E' anche il periodo del bicentenario dell'Indipendenza USA, con le celebrazioni che nel 1976 coinvolsero numerosi veicoli ferroviari, come le GG1 o la SP 4449 in livrea "patriottica".

Nonostante la fine del vapore, in quel ventennio si consolidava la cultura della preservazione dei mezzi storici, con il "salvataggio" di vaporiere, carrozze e linee secondarie che figurano in numerose immagini.

Ma quel che più trovo interessante, è che in quegli anni, proprio per effetto dei "mergers", molti rotabili "classici" si trovarono ad effettuare servizi fuori dalla loro zona tradizionale: ad esempio, le GG1 Pennsylvania sconfinavano nell'ex rete New Haven, o capitava di avere in testa allo stesso treno diverse locomotive in livree corrispondenti ai vari passaggi amministrativi: Penn, Conrail, ecc., mentre si affacciavano ovunque i servizi Amtrak.

Insomma, è l'epoca giusta per far circolare fianco a fianco modelli USA che in epoca precedente o successiva mai più si sarebbero incontrati.
L'apparato iconografico è prevalente, con splendide foto che ritraggono ogni angolo degli States: le grandi conurbazioni lo street running in piccole cittadine di provincia, i paesaggi autunnali del Nordest, le pianure del Midwest, i deserti e le montagne del West.
Il tutto è diviso per zone ed è facilmente localizzabile. Le parti fotografiche sono inframmezzate da capitoli descrittivi che includono mappe sufficientemente dettagliate delle linee, con l'indicazione delle Compagnie a cui appartenevano, prima e dopo il riassetto di quegli anni.

Se potesse essere utile per mettere a punto i dettagli del plastico (ambientazione, paesaggio, ecc.) mi piacerebbe incontrare il gruppo Marklinfan in una delle prossime occasioni pubbliche per parlarne.

Ciao
Andrea
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Alberto Pedrini

Italy
11437 Posts

Posted - 14 December 2011 :  22:35:49  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Ciao Andrea,
stiamo organizzando un incontro per il pranzo di inizio anno il 7/8 Gennaio, appena avremo definito i dettagli informeremo tutti gli iscritti con un'apposita discussione.
Non mancheranno alcuni moduli del plastico e un buon traffico di treni, sarà una buona occasione per parlare del progetto.
La tua proposta è perfetta per quanto vogliamo realizzare.
Grazie per l'idea.

Alberto
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Alberto Pedrini

Italy
11437 Posts

Posted - 25 December 2011 :  22:58:33  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Date un'occhiata a questo plastico, sono anni che lo ammiro in video.
http://youtu.be/b5T1Xq3G5s4
Buon divertimento (e preparatevi un digestivo se siete invidiosi di natura)

Alberto
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Riccardo Bastianelli

Italy
3311 Posts

Posted - 28 December 2011 :  18:05:51  Show Profile  Reply with Quote
Fantastico per dimensioni e finiture!!!
Inoltre tutti i rotabili sono stati invecchiati in modo impeccabile.
Teniamolo a mente per i futuri moduli...
Ciao
Riccardo

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Alberto Pedrini

Italy
11437 Posts

Posted - 02 June 2012 :  15:37:49  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Manifesti per plastici americani:
http://www.nexusboard.net/showthread.php?siteid=7293&threadid=1224

Alberto
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Riccardo Bastianelli

Italy
3311 Posts

Posted - 17 October 2012 :  14:54:15  Show Profile  Reply with Quote
La MTH ha nuovamente rinviato l'uscita dei suoi modelli in AC (in particolare Challenger, Triplex e GS4) a inizio primavera 2013.
Ciao
Riccardo
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