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Da una documentazione di fine Ottocento della Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, meglio conosciuta come Rete Mediterranea (R.M.), si rileva che il punto di partenza - detto 0 (zero) chilometro - di tale ferrovia, è posto a 183.10 mt prima dell’asse del fabbricato viaggiatori della stazione di Sampierdarena (lato Genova), mentre l’origine della linea è posta a 309 mt dello 0 (zero) predetto (lato Savona).[/size=1][/b] [hr] [b]- Stazione Genova Sampierdarena -[/b] [navy][b][size=1](Il nome originario del quartiere era "San Pier D'Arena", nel 1926 con la riforma toponomastica del Comune di Genova, fu adottato il toponimo "Sampierdarena")[/size=1][/b][/navy] [b][size=1]- Per importanza è la terza stazione ferroviaria di Genova dopo quelle di Piazza Principe e Brignole - Il nucleo originario della stazione fu costruito nel 1853 in occasione della tratta Busalla-Genova (linea dei Giovi sulla Torino-Genova), fu poi ampliata nel 1868 con la realizzazione della Savona-Genova e successivamente nel 1894 con la costruzione della Genova-Ovada-Acqui-Asti. Dal 1962 la stazione fu parzialmente decongestionata con il collegamento diretto (Bivio Fegino/Via Granarolo), fra la Succursale dei Giovi e la stazione Principe. Caratteristica della stazione è la sua forma a "Y" da cui si diramano, ancora oggi, le linee: [navy]- a destra per Torino - Milano - Ovada/Acqui/Asti - - a sinistra per Savona - Imperia - Ventimiglia e la Francia -[/navy] Vi è inoltre il "collegamento diretto" tra le linee di valico e la ferrovia Genova-Ventimiglia, il tratto è denominato "Curva Molini" che evita i binari della stazione.[/size=1][/b] [size=1][b]Clic foto[/b][/size=1] [url="http://www.marklinfan.com/public/staff2/StazioneGenovaSampierdarena9PiantinaTorbella.jpg"][img]http://www.marklinfan.com/public/staff2/StazioneGenovaSampierdarena10mappa800.jpg[/img][/url] [size=1]- Foto tratta dal libro: da Genova alla Valle del Po / Bozzano - Pastore - Serra / Compagnia dei Librai / Genova -[/size=1] [hr] [size=1][b]- Succursale dei Giovi e Quadrivio Torbella -[/b][/size=1] [b][size=1]La Succursale dei Giovi (tratta Ronco Scrivia-Sampierdarena), è lunga quasi 24 chilometri, venne aperta il 15 aprile 1889 e fu definita "secondo valico". La nuova linea si rese necessaria per far fronte al notevole aumento della domanda di trasporto merci da e per il Porto di Genova, traffico proveniente dal Piemonte, Lombardia ed Emilia. La linea viaggia lungo la stessa direttrice e valico della linea originaria, ma è molto più veloce e sicura perchè presenta minori problemi di trazione e frenatura avendo un tracciato con ascesa costante e con pendenza massima decisamente inferiore alla linea originaria che al contrario ha un tracciato poco pendente fino a Pontedecimo per poi diventare ripida nel tratto fino a Busalla. La pendenza costante della Succursale è stata possibile grazie ad arditi ponti (principalmente Campomorone) e soprattutto alla Galleria Ronco, lunga 8.294 metri. Il tronco di Succursale proveniente da Ronco Scrivia si congiunge al Quadrivio Torbella (Rivarolo) a quella originaria più lenta. Nel 1894 era stato attivato un nuovo collegamento con il Piemonte, la tratta Genova-Ovada, attraverso la galleria del Passo del Turchino (6.447 mt), il tracciato venne innestato sulle linee esistenti a nord della stazione di Sampierdarena (Bivio Polcevera). (Nel 1893 era stata inaugurata sul versante piemontese la tratta Asti-Ovada)[/size=1][/b] [navy][b][size=1]- [u]Il Quadrivio Torbella è il punto in cui si congiungono: la linea Succursale e la linea originaria più ripida e lenta[/u] -[/size=1][/b][/navy] [b]- Il Quadrivio Torbella negli anni '20 del Novecento visto dal lato Genova Sampierdarena -[/b] [img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria357650QuadrivioTorbella.jpg[/img] [size=1]- Foto dal libro: Da Genova alla Valle del Po / C.Bozzano / R.Pastore / C.Serra / Compagnia dei Librai - [/size=1] [hr] [b]- La stazione nel 1905 al tempo del vapore -[/b] [b][size=1](L'elettrificazione trifase Piazza Principe-Sampierdarena fu realizzata nel maggio 1916)[/size=1][/b] [img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria305GenovaSamp1905.jpg[/img] [size=1]- Foto da: genovacards.com -[/size=1] [hr] [b]- Treno passeggeri proveniente dalla stazione Piazza Principe e instradato a destra verso il Valico dei Giovi si accinge ad entrare in stazione transitando sul viadotto a 4 binari nel 1908 -[/b] [b][size=1](La locomotiva è una Gr.680.116 - Schwartzkopff 1908 - nuova di fabbrica con il tender 3 T20 e con marcatura a 4 cifre 6816 sostituita poi da quella a 5 cifre - 68116)[/size=1][/b] [img]http://www.marklinfan.com/public/Staff4/zpo16gr.680ebay.it.jpg[/img] [size=1]- Foto Minoli / Collezione Mariotto / da: iTreni oggi 116 -[/size=1] [hr] [b]- Convoglio instradato sul binario di sinistra in direzione Ponente -[/b] [b][size=1]Clic foto[/size=1][/b] [url="https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria309aSampbinariosx.jpg"][img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria309800Sampbinariosx.jpg[/img][/url] [size=1]- Foto da: guidadigenova.it -[/size=1] [b]- Gr.835 manovra sul viadotto in prossimità della stazione nei primi anni '10 -[/b] [b][size=1]Clic foto[/size=1][/b] [url="https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria157aSampconnessebay.jpg"][img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria157800Sampconnessebay.jpg[/img][/url] [size=1]- Foto da: ebay.it [/size=1]- [hr] [b]- Al tempo della trazione trifase negli anni '20 -[/b] [img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria310Sampierdarenatrifase.jpg[/img] [size=1]- Foto da: delcampe.net -[/size=1] [hr] [b]- Treno in direzione stazione Principe nel 1930 -[/b] [img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria307Sampgr685.jpg[/img] [size=1]- Foto da: ferrovie.it -[/size=1] [hr] [b]- La diramazione: a sinistra per il ponente, a destra per le 2 linee dei Giovi e per la linea Genova-Ovada-Acqui-Asti -[/b] [img]http://www.marklinfan.com/public/staff2/StazioneGenovaSampierdarena6.jpg[/img] [size=1]- Foto da: genovacollezioni.it -[/size=1] [hr] [b]- L'espresso giornaliero Biella-Genova -[/b] [b][size=1](OM ALn.773.3551 e rimorchiata LN.664 il 27 novembre 1976)[/size=1][/b] [img]https://www.marklinfan.com/public/Staff6/Liguria354SampierdarenaBiellaALn773.jpg[/img] [size=1]- Foto P.Gregoris / tratta dal libro: da Genova alla Valle del Po / C.Bozzano / R.Pastore / C.Serra / Compagnia dei Librai / Genova -[/size=1] [hr][b]- Ai giorni nostri -[/b][hr] [img]http://www.marklinfan.com/public/staff2/StazioneGenovaSampierdarena7guidadigenova.org.jpg[/img] [size=1]- Foto da: guidadigenova.org -[/size=1] [hr] [b]- La diramazione -[/b] [img]http://www.marklinfan.com/public/staff2/StazioneGenovaSampierdarena8.jpg[/img] [size=1]- Foto FS Compartimento di Genova -[/size=1] [hr] [b]- E.655.541 con treno merci proveniente da ponente impegna la "Curva Molini" collegamento diretto tra le linee di valico e la ferrovia Genova-Ventimiglia -[/b] [img]http://www.marklinfan.com/public/staff2/StazioneGenovaSampierdarena11.jpg[/img] [size=1]- Foto da: pro.trainzitalia.com -[/size=1] [hr] [b]- Dal satellite -[/b] [size=1][b]Clic foto[/b][/size=1] [url="http://www.marklinfan.com/public/Staff4/Google1aSamp1024.jpg"][img]http://www.marklinfan.com/public/Staff4/Google1Samp800.jpg[/img][/url] [size=1]- Foto da: Google Earth -[/size=1] [b]- Da Ponente -[/b] [b][size=1]Clic foto[/size=1][/b] [url="http://www.marklinfan.com/public/Staff4/Google1cSamp1024.jpg"][img]http://www.marklinfan.com/public/Staff4/Google1bSamp800.jpg[/img][/url] [size=1]- Foto da: Google Earth -[/size=1] [hr][size=1]- Link correlati: - http://www.youtube.com/watch?v=ySjHC2MqIDY - - http://www.youtube.com/watch?v=6p1CZJpnn1o -[/size=1][/center][hr][size=1]- Nino -[/size=1][hr] [/quote]   Check here to include your profile signature. 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