| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 22 March 2012 : 22:31:58
Clic sull'immagine per la scheda
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| 2 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 05 November 2015 : 08:10:26
Questa loco viene classificata sui libri per treni merci e servizi di spinta, ma la presenza della porta frontale con corrimano e predellino sembra perfetta per un collegamento con carrozze passeggeri, anche se la velocitā limitata a 50 km/h certo non la rendeva adatta per questo servizio.
Sul plastico perō non abbiamo fretta 
Il gancio frontale č il Rivarossi in metallo, nella confezione c'era quello classico in plastica.
Le carrozze e i carri birra sono Liliput, le cisterne Fleischmann. |
| Nino Carbone |
Posted - 22 March 2012 : 22:38:01
- E 73 (Bavarese EG 1) -
- Foto BEW / da: de.wikipedia.org -
- Dati tecnici -
- Anni: 1914/1915
- Rodiggio: Bo'Bo' -
- Lunghezza: 10.990 mm -
- Diametro ruote motrici: 1.100 mm -
- Velocitā massima: 50 km/h -
- Potenza oraria: 790 kW a 46 km/h -
- Potenza continuativa: 560 kW a 45 km/h -
- Motori: 4 -
- Trasformatore: 400 kWA -
- Carico massimo per asse: 14.0 ton -
- Unitā costruite: 2 -
- Numerazione Bavarese: EG 4 1/1 20201-20202 (alla consegna) -
- Numerazione Bavarese: EG 1 20 201-202 (successivamente) -
- Numerazione DRG: E 73 01-02 (dal 1927) -
- Foto da: Taschenbusch Deutsche Elektrolokomotiven -
- Link correlato "Elettrificazione della Baviera": http://www.marklinfan.net/baviera1.htm -
- Nino -
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