T O P I C R E V I E W |
Alberto Pedrini |
Posted - 05 October 2013 : 10:46:46 Clic sull'immagine per la scheda
![](http://www.marklinfan.it/images2/drg-br04-3049-01.jpg) |
4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
Alberto Pedrini |
Posted - 04 December 2016 : 14:58:48 Anche in testa al Rheingold nel 1983
![](http://www.marklinfan.it/images5/db-br104-018-1983rheingold.jpg) |
Alberto Pedrini |
Posted - 04 December 2016 : 14:34:50 La copertina del MM 5/95
![](http://www.marklinfan.it/images5/poptrain1.jpg) |
Alberto Pedrini |
Posted - 03 December 2016 : 23:06:33 Un salto indietro di 20 anni per visionare il treno Pop
![](http://www.marklinfan.it/images5/db-e04-pop-2872-3.jpg) |
Nino Carbone |
Posted - 11 November 2013 : 23:49:34 - E 04 DRG / DB / D/DR -
![](http://www.marklinfan.com/public/Staff/DBE04021.jpg)
- Cenni di storia -
Dopo l'elettrificazione della linea Stoccarda-Monaco negli anni 1931-1934, le DRG acquisirono nel 1933 locomotive per il traino di treni diretti nella zona di Lipsia in sostituzione delle E 17 trasferite sulle linee della Baviera.
Furono costruite da AEG e classificate:
- E 04 -
La prima consegna fu di 10 locomotive nel 1933 (E 04 01-10) e 11 unitā nel 1934 (E 04 11-21).
La differenza principale tra le due commissioni fu la velocitā, le prime 8 avevano una velocitā di 110 km/h, la nona e la decima della prima consegna e le 11 della seconda raggiungevano i 130 km/h.
Nel 1936 ci fu un'ulteriore ordinazione di 2 unitā (E 04 22-23).
L'ultima locomotiva, la E 04 23, era dotata di dispositivo per treni reversibili.
La parte meccanica della E 04 era diversa dalla E 17, il telaio era in lamiera e non a reticolo come la E 17 e i motori erano 3 singoli rispetto alla E 17 che ne aveva installati 4x2. - Link correlato E 17: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=1429 -
I carrelli portanti erano dotati di sistema Krauss-Helmholtz.
Dopo il 1945 vennero assegnate: - 6 macchine alle DB (E 04 17 > E 04 22) - - 13 macchine alle Ferrovie Sovietiche (SDZ) - - 4 macchine alle D/DR -
Dopo il 1968 le DB classificarono queste unitā 104, le D/DR dal 1970 le denominarono 204.
Le ultime macchine furono ritirate: nel 1977 presso le D/DR e nel 1982 presso le DB.
- Dati tecnici -
- Anni: 1933/*1934/*1936 - - Rodiggio: 1' C 1' - - Lunghezza: 15.120 mm - - Velocitā massima: 110/*130 km/h - - Diametro ruote motrici: 1.600 mm - - Diametro carrello portante: 1.000 mm - - Potenza oraria: 2.190 kW - - Potenza continuativa: 2.010 kW - - Motori: 3 - - Trasformatore: 1.400 kWA - - Carico massimo per asse: 20.5 ton - - Peso di esercizio: 92.0 ton -
- Unitā costruite: 23 -
- Unitā riclassificate DRG: 23 -
- Costruttore: AEG -
- Numerazione DRG: E 04 01-08 / *E 04 09-23 -
- Immagini -
- 104 020 DB -
![](http://www.marklinfan.com/public/Staff/DBE045104020.jpg)
- Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de -
- E 04 02 D/DR -
![](http://www.marklinfan.com/public/Staff/DBE04014DDR.jpg)
- Foto Appaloosa / da: commons.wikipedia.org -
- Altri modelli Märklin -
- Confezione 3100 (1987) - (Le locomotive DRG della confezione 3100: E 04 17 / BR 03 124 / BR 86 090)
![](http://www.marklinfan.com/public/Staff/DBE04172ConfezioneMarklin3100F.O..JPG)
- Foto Frits Osterthun -
- Confezione 2850 (1978/1980) - (E 04 14 DRG)
![](http://www.marklinfan.com/public/Staff/DbE04143Marklin2850p2.laimg.com.jpg)
- Foto da: p2.la-img.com -
- Foto copertina da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven - - Fonte: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven - - Nino -
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