| T O P I C R E V I E W |
| Enrico Ferrari |
Posted - 26 August 2009 : 23:26:40
Per la scheda e il pdf della conversione clicca sulla foto:
La settimana scorsa, mentre la titolare del negozio che frequento abitualmente stava disponendo nelle vetrine gli ultimi arrivi della Vitrains, ho notato come il Minuetto fosse predisposto per il montaggio del pattino.
Così lo ho acquistato e senza difficoltà convertito per il sistema Marklin.
Unico scoglio l'apertura della motrice vista la plastica molto sottile, gli incastri veramente duri e le istruzioni poco chiare. Per il pattino alla fine non ho usato il foro per avvitarlo ma ho preferito praticare quattro fessure e montarlo direttamente senza la basetta.
Il risultato è buono ma non perfetto in quanto i carrelli centrali sviano quando transitano su uno scambio inglese seguito da una curva.
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| 8 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 22 February 2020 : 12:05:51
Continuiamo in area stampa 3d?
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2543 |
| Mario Puleo |
Posted - 22 February 2020 : 11:59:03
Prima prova di stampa
adesso bisogna capire il perchè di tutte quelle sbavature, perchè non è in piano e soprattutto perchè è speculare rispetto al disegno. |
| Mario Puleo |
Posted - 18 February 2020 : 11:21:08
Mi sono lasciato tentare da questa
https://www.amazon.it/gp/product/B082K8CW87/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
recensioni ottime, sono tutti stupiti che una stampante così economica stampi davvero e pare anche bene. Arriva oggi, vediamo. |
| Luca Peloso |
Posted - 13 February 2020 : 21:26:40
certo!
per sostituire l'obrobrio degli interni che sono presenti ...
io però non penso di essere capace per la stampa 3D neanche dop un corso approffondito |
| Mario Puleo |
Posted - 12 February 2020 : 23:47:54
Luca, che ne dici ? Si potrebbe fare.. dopo aver imparato a usare rhino. Ci vuole un tutorial di Raffaele 
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| Riccardo Bastianelli |
Posted - 10 December 2016 : 12:02:15
Vecchia e nuova livrea per una doppia sulla Firenze-Siena, Stazione di Ponte a Elsa
a me questa discromia un poco stona ...
Riccardo |
| Mario Puleo |
Posted - 27 August 2009 : 09:45:17
Non e' ancora documentato perche' non e' ancora finito.
Per Carnate avevo solo messo un po' di luci, ma quei due elementi illuminati e il terzo oscurato dalla zavorra erano insopportabili.
Cosi' ho dato mano alla fresa .....poi una volta svuotato dell'inutile zavorra ho sostituito il motore con un piccolo Faulhaber ed ho ricostruito l'interno per metterci i passeggeri.
Ho quasi finito.
Qualcuno sosteneva che la zavorra fosse indispensabile per farlo andare in salita, senza zavorra riparte da fermo su pendenze superiori al 5 % senza ombra di slittamento,
ho solo messo un secondo asse gommato sul carrello motore.
Io ho messo il pattino silenzioso Brawa fissato con la sua vite e non ho problemi neanche sugli scambi inglesi lunghi.
I modelli Vitrains non sono tutti uguali.
Il Minuetto e' predisposto per il pattino che si puo' montare con una vite.
Nella foto c'e' un pattino Marklin che pero' non e' la soluzione migliore, non si comprime abbastanza e su alcuni scambi da' problemi. Montando il pattino silenzioso Brawa, piu' sottile e senza il rialzo centrale, non ho piu' avuto problemi su nessuno scambio. Oltretutto il pattino Brawa, che si trova anche in negozi online italiani, viene fornito con la sua vitina a testa svasata giusta per questo montaggio.
Per il collegamento del pattino, io ho il Minuetto elettrico e l'ho collegato al filo del pantografo, che ho scollegato. Non conosco quello diesel.
I problemi principali del Minuetto, almeno delle prime uscite, erano la scarsa qualita' dei collegamenti elettrici tra gli elementi e poca cura nel montaggio. Spesso non si accendevano le luci o bianco/rosso si accendevano al contrario; lo spinotto a dieci contatti era spesso difettoso e premendo si poteva rompere, si trovavano anche collegamenti al contrario. In questo caso l'unica e' armarsi di tester e pazienza e seguire i collegamenti.
La montagna di aggiuntivi nei modelli Vitrains e' una caratteristica della casa, contengono i costi di produzione facendo fare il lavoro manuale piu' lungo al cliente. Costa ancora meno di un operaio cinese.
La Ale582 Lineamodel dovrebbe essere la riedizione della Ale582 Safer, che non godeva di una gran fama. Pero' Lineamodel con meccaniche e motorizzazioni ci sa' fare e potrebbe essere un buon modello. Credo che ce l'abbiano in pochi anche in continua, non ho presente giudizi ne' pro ne' contro.
ciao
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| Alberto Pedrini |
Posted - 27 August 2009 : 02:43:43
Ciao Enrico,
La modifica al minuetto è un fiore all'occhiello di Mario Puleo.
era l'anno 2005 a Carnate:
Non ancora documentato purtroppo |
