| T O P I C R E V I E W |
| Giovanni Santangelo |
Posted - 27 April 2024 : 11:24:03
Cari amici, perdonate la domanda da ignorante. Vorrei sapere se e come sarebbe possibile, utilizzando un sistema digitale tramite centralina Märklin 60657 (quella degli starter set), SENZA PC, ovviamente con deviatoi digitalizzati, automatizzare le seguenti funzioni nello schema che allego, ovvero: predisposizione automatica sul ramo deviato del deviatoio rosso all’ingresso del cappio (cappio a direzione di percorso obbligata), ingresso del treno nel (es.) binario giallo con contemporaneo spegnimento di un led verde (binario libero) e accensione di uno rosso (binario occupato), arresto automatico dl treno in determinato punto dei binari rosso e blu, sequenza di segnalazione cromatica opposta in uscita con corrispondente predisposizione del deviato rosso sul ramo dritto. Se possibile ma non obbligatorio associare la corretta predisposizione dei deviatoi verdi in entrata / uscita dai binari rosso e blu. Grazie.
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| 8 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 06 May 2024 : 15:31:41
Con i binari di contatto comandi il tutto |
| Maurizio Conti |
Posted - 06 May 2024 : 15:31:07
Per rilevare la presenza di un convoglio in uno dei loop della stazione nascosta puoi mettere binari di contatto collegati ad un un led in modo da segnalare l' occupazione del binario stesso. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 06 May 2024 : 15:30:46
Il modulo di frenatura arresta il treno come impostato sul decoder e mantiene i fari accesi. |
| Giovanni Santangelo |
Posted - 06 May 2024 : 13:11:28
Ti ringrazio immensamente e cercherò di trarne beneficio. Escludo solo procedure che, in un sistema digitale, prevedano l'interruzione della corrente per comandare arresti e partenze. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 05 May 2024 : 19:46:02
Dunque una stazione nascosta con capienza massima di due treni, come ho scritto per evitare guai il senso di marcia è antiorario per i due binari, quinsi si entra sempre con lo scambio rosso fisso a destra, in uscita verrà tallonato senza problemi. l'occupazione dei due binari avviene in modo alternato, 1-2-1-2-1-2 ecc.
Non è possibile ivniare treni se i due binari sono occupati.
In uscita, prima o dopo lo scambio rosso, si mette un altro contatto che mette al rosso entrambi i binari.
A stazione vuota il primo treno entra sul binario giallo (esempio) e si ferma al segnale grazie al modulo di frenatura, prima di questo preme un contatto che mette al verde il segnale e relativa frenatura del binario blu e muove lo scambio azzurro su binario blu. Dato che il binario blu è vuoto è necessario per avviare il sistema mettere al rosso il segnale sul blu manualmente. Il prossimo treno entra quindi sul binario blu e compie la stessa operazione citata per il binario giallo, il treno in uscita dal binario giallo mette tutto al rosso premento il contatto in uscita e il prossimo che arriva occuperà il binario giallo ripetendo il ciclo all'infinito. Il sistema funziona con qualsiasi treno entri. Gestire questa cosa con la mobile station non è possibile perchè non ha ingresso per i moduli di retroazione s88 che comunque sono una complicazione (a mio avviso) inutile. Come ha scritto Maurizio il principio di funzionamento è lo stesso degli impianti analogici. Per fermare il sistema basta mettere a zero il comando dei treni. Per riavviarlo si rimettono alla velocità scelta e si muoverà solo quello che ha il verde. E' più complicato scriverlo che farlo, spero di avere chiarito  |
| Giovanni Santangelo |
Posted - 05 May 2024 : 14:45:54
Per chiarire. Si tratta di una stazione nascosta. Quindi nessun segnale. Poiché non è in vista mi occorrerebbe sapere quale binario è libero e far si che il treno si fermi da solo. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 04 May 2024 : 04:25:02
La domanda è un po' pasticciata e il problema ha soluzioni diverse a seconda del contesto in cui è inserito il cappio. Lo scambio rosso se ne sta fisso in deviata e quello azzurro in uscita pure. L'unico da comandare è quello in ingresso. Per fermare i treni servono due moduli di frenatura che pilotano anche i due segnali di partenza. Poi servono i contatti per comandare scambio e le due frenature. Il sistema risulta chiuso e si gestisce da solo senza centralina, come nei vecchi impianti analogici. |
| Maurizio Conti |
Posted - 03 May 2024 : 16:55:45
Per qualche motivo i colori dei binari sul mio monitor devono essere falsati: vedo uno scambio rosso, ma non vedo binari rossi....
Avevo fatto una cosa molto simile attorno ai 9 - 10 anni (ovvero più di 50 anni fa) in analogico con scambi elettrici (ovviamente), binari di contatto e segnali 7188 per fermare e far ripartire i convogli. C'era un bell'intreccio di fili, ma funzionava meravigliosamente... |
