| T O P I C R E V I E W |
| robertocamorali |
Posted - 06 October 2014 : 23:59:02
Prendo spunto da due recenti aste su ebay per evidenziare come possano variare le quotazioni in funzione dello stato di conservazione del modello. Nella fattispece si parla di F 800, ma la filosofia può essere estesa a tutti i modelli vintage.
Quasi contemporaneamente sono comparse in asta in Germania due belle macchine appartenenti alla medesima serie, anche se di periodi diversi:
http://www.ebay.it/itm/371152335194?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
http://www.ebay.it/itm/301332290824?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648
La prima è in condizioni pari al nuovo, risalente al 1952-'53, la seconda appartiene alla serie con il tender in plastica e gancio Vorentkupplung del 1956, in ottime condizioni ma apparentemente un pò giocata, anche se il pattino sembra nuovo.
Entrambe senza il Geprüft.
Come si spiega che una sia stata aggiudicata al doppio dell'altra, e a una quotazione enormemente superiore a quella del catalogo Koll's?
Facciamo un paragone con la numismatica: una moneta datata "fior di conio" è estremamnre rara, e spunta quotazioni molto elevate. La stessa moneta circolata, anche se in ottime condizioni, viene quotata molto meno, anche del 70/80%, in quanto sul mercato l'offerta è ampia e la domanda non sostenuta. Lo stesso discorso vale anche per i nostri trenini, quelli datati e in condizioni pari al nuovo (mint) sono rarissimi, e i collezionisti che se lo possono permettere se li contendono. Poi ci sono i modelli per i comuni mortali, che qualche volta fanno una spesa "congrua" offrendo il giusto. E infine i modelli giocati e usurati, che dovrebbero costare poco, anche se non sempre è così.
Mi sono preso lo sfizio di guardare su ebay in Germania, Francia e Olanda, e dopo l'exploit di quotazione nelle due aste sopracitate, si trovano in vendita delle F 800 in poco più che discrete condizioni, senza scatola, a prezzi stratosferici. Tutti sperano nell'allocco di turno. |
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