| T O P I C R E V I E W |
| Piero Chionna |
Posted - 12 July 2024 : 13:00:20
Chiedo scusa, non me ne vogliate. Purtroppo ho commesso un errore e ho cancellato tutta la vecchia discussione.
Per fortuna gli interventi erano pochi.
|
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 23 October 2024 : 12:58:06
Ho dato un'occhiata a Wiki e mi conferma cose che già sapevo. Le pilota in questione erano 7, frutto della ricostruzione di carrozze AB (prima/seconda classe) avvenuta tra il 1974 e il 1978. Ma nel testo non c'è traccia delle pilota (salvo la prima destinata alla linea Ginevra-La plaine), come non parla dei loghi, dei frontali rossi e del loro ritiro. Il racconto non è preciso nemmeno riguardo il periodo del ritiro e la vendita ad altre compagnie delle carrozze con pota centrale. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 23 October 2024 : 12:26:54
Sono a tua disposizione...
Io riporto le cose come sono nella realtà e a me piace avere modelli coerenti per epoche e composizioni. Ma nel gioco ognuno può fare ciò che vuole.  |
| Alberto Pedrini |
Posted - 23 October 2024 : 11:19:30
I link diretti a wiki non funzionano a dovere, copiare e incollare nel browser i link che ho scritto |
| Alberto Pedrini |
Posted - 23 October 2024 : 11:15:49
Si confermo, non ho approfondito l'argomento e ho rinunciato a pubblicare altro sul sito perchè non ho le competenze necessarie e speravo di suscitare l'interesse a chi ne sa. Uno a caso, tu 
La foto l'avevo già scaricata e ingrandendo avevo visto che è un bagagliaio, poi ho dato un'occhiata a wiki e data la complessità dell'argomento ho rimandato traduzione e studio delle pilota, colori e marcature corrispondevano, chiedo venia 
Mi piacerebbe una bella ricerca sulle carrozze...
de.wikipedia.org/wiki/Leichtstahlwagen_(SBB)
de.wikipedia.org/wiki/Einheitswagen_(Schweiz,_Normalspur)
Qualche modello l'ho già fotografato, magari preparo una pagina test da completare poi cho qualche dato.
E' sempre un gran piacere leggere i tuoi interventi |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 23 October 2024 : 08:59:43
Rileggendo il post di Alberto, vorrei fare un'altro appunto riguardo l'abbinamento coerente dei loghi.
Le pilota "leichtstahl" con nuovi loghi e frontale rosso (o verde), sparite dalla circolazione già nel '96, erano pochissime e avevano ancora i mantici a soffietto. Erano accoppiate unicamente alle "leichtstahl" con vecchi loghi in servizio regionale. Mai alle EW-I ricostruite o alle EW-II entrambe con mantici tubolari e tanto meno alle "Papagei" impiegate negli InterRegio.
Forse Alberto è stato tratto in inganno da questa immagine che ritrae un bagagliaio pilota EW-II con frontale rosso accoppiato alle EW-II "Papagei".
 |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 22 October 2024 : 18:11:29
Il Convoglio in parte è corretto e risale alla tarda Epoca IV, inizio Epoca V. Le "leichtstahl" non hanno mai ricevuto i nuovi loghi SBB, tranne appunto le pilota, che dai primi anni '90 potevano anche avere i frontali rossi. Tutto questo materiale fu ritirato tra il 1996 e il 1998, tranne i bagagliai che circolarono fino al 2001.
I convogli accoppiati a una Re 4/4I di prima serie fino al '95 (la seconda serie non aveva comando multiplo), erano composti generalmente da 4 carrozze (bagagliaio, 2 seconde e la pilota di prima e seconda).
Il problema è che le "leichtstahl" con porta centrale furono vendute i gran parte alle Ferrovie Nord Milano e altre rottamate verso la metà degli anni ’80. Le poche rimaste non erano cablate per il comando multiplo da pilota a locomotiva.
Dopo il ritiro delle Re 4/4I, in Ticino ho visto questi convogli accoppiati alle Re 4/4II fino al '96, poi sono spariti per lasciare spazio agli NPZ.
 |
| Alberto Pedrini |
Posted - 19 October 2024 : 11:37:44
Sto fotografando alcuni modelli e cercando foto degli originali a volte trovo cose che mi lasciano sorpreso, nello specifico cercando foto della carrozza navetta serie acciaio SBB mi sono imbattuto nel sito di aste Ricardo e ne vista una venduta a 349 CHF.
Faceva parte del set 43389 prodotto nel 2013 a listino 300 euro e valutato dal Koll's 2024 275 euro.
Ricordo i commenti circa la marcatura diversa tra le carrozze la navetta, evidentemente diventata poi molto ricercata da abbinare a convogli con la stessa marcatura.
La riflessione è che nel momento in cui venisse reimmesso sul mercato il modello probabilmente certi eccessi non si avrebbero, e se uno vuole un modello che non si trova in giro e ha le possibilità economiche del Koll's se ne frega.
Il set è questo:
https://www.maerklin.de/en/products/details/article/43389
all'asta:
https://www.ricardo.ch/de/a/maerklin-6-x-sbb-leichtstahl-wagen-steuerwagen-set-43389-1242375324/
Visto la rarità gli facciamo una pagina sul sito |
| Piero Chionna |
Posted - 30 July 2024 : 08:09:13
Sto vedendo di persona che qui in Alto Salento la situazione degli oliveti non irrigati è critica.
Tutti qui metterebbero la firma per una produzione al 50% di quella dello scorso anno ma tutti sanno che se continuerà la siccità andrà di gran lunga peggio.
Di fatto è veramente una calamita naturale.
https://olivonews.it/olive-avvizzite-per-mancanza-di-acqua-calo-produttivo/?fbclid=IwY2xjawEVYBRleHRuA2FlbQIxMQABHWwnMH2lfhCCgoocL6bJ3OyKsqbQg1dpG6J1cYfHbnM_C4XR9p3GJY-aUw_aem_cVif9as8LbUaWuFB4D3-0Q
|
| Piero Chionna |
Posted - 27 July 2024 : 19:35:32
Dopo un lungo iter durato alcuni anni oggi la Via Appia Antica entra nel patrimonio mondiale dell'Unesco.
Oltre alla originaria Roma-Brindisi via Benevento, Taranto entra nel patrimonio Unesco anche la variante Appia Traiana che si dirama a Benevento e raggiunge Brindisi via Bari, Monopoli, Egnazia.
https://www.brindisireport.it/attualita/via-appia-regina-viarum-patrimonio-unesco-brindisi.html |
| Piero Chionna |
Posted - 15 July 2024 : 20:45:51
Dopo il caso Alfa Romeo "Milano" e in vista dell'arrivo della nuova Ford "Capri"
https://www.fanpage.it/sport/motori/alfa-romeo-suggerisce-a-ford-come-aggirare-litalian-sounding-con-la-capri-e-una-velenosa-vendetta/
|
