| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 21 November 2011 : 10:20:39
Corbellini e Centoporte (FS) |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 01 September 2020 : 23:49:06
Ho le 4146 4148 4150 grigie, buoni modelli 
Queste sono vecchie Lima
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| Jordi Andreu |
Posted - 01 September 2020 : 12:51:10
Saluti.
Qualcuno ha le nuove vetture Rivarossi con le referenze HR 4296 e HR 4297? Qual è la tua opinione?
Grazie mille.
https://www.planettrainbcn.com/rivarossi-1?lightbox=dataItem-k8x8hajb
https://www.planettrainbcn.com/rivarossi-1?lightbox=dataItem-k8x8hajb |
| Jordi Andreu |
Posted - 01 September 2020 : 12:21:57
Saluti.
Capisco che sia corretto usare un E 424 per trasportare vetture Corbellini, sarebbe corretto anche usare un GR 460?
Grazie mille. |
| Piero Chionna |
Posted - 27 November 2017 : 00:00:00
Un capitolo triste della storia del dopoguerra:
http://www.ilpost.it/2017/07/11/nave-exodus-immigrazione-illegale-ebrei-palestina/exodus-16/
Le foto mostrano diverse carrozze centoporte delle FS impegnate sul territorio tedesco.
Alle vetture sono state aggiunte griglie in metallo all'altezza dei finestrini.
Dalla pagina Facebook WW2 Radio
Album fotoografico "Retour Exodus 1947": https://www.facebook.com/pg/Radio.WW2/photos/?tab=album&album_id=2014413772137942
Septembre 1947, arrivés au port de Hambourg par bateaux, le retour forcé des passagers de l'Exodus par train, encadrés par l'armée britannique vers les camps de Poppendorf et Amstau près de Lubeck.
Photos : Walter Sanders - LIFE Collections.
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| Alberto Pedrini |
Posted - 21 November 2011 : 21:48:20
Per i liguri c'è questa sequenza di immagini interessante, non direttamente collegata al titolo di questa discussione:
http://youtu.be/KbfYQy83C-U
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| Alberto Pedrini |
Posted - 21 November 2011 : 21:43:58
Le 424 con citofono Perego, macchine per treni navetta, sono state prodotte di recente.
http://www.hornbyinternational.com/product.php?id_product=825&id_lang=5
Sulle semipilota c'è questa pagina di photorail
http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/articoli2002/novembre_2002.htm
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| Salvatore Vanella |
Posted - 21 November 2011 : 21:17:44
Probabilmente solo alcuni depositi le avevano a disposizione, a me hanno raccontato che ad esempio il deposito di Napoli Centrale aveva queste unità pilota che usava anche in composizione con le E626. MA non ho trovato documenti del genere. |
| albertomocchi |
Posted - 21 November 2011 : 12:21:17
grazie Nino
eppure ne ho presi di treni tra il 71 e 76 tra Pegli e Sampierdarena per andare a scuola e ogni tanto capitava di prendere i Centoporte ma non mi ricordo di questa alternativa
ciao
Alberto |
| Nino Carbone |
Posted - 21 November 2011 : 11:45:11
- Alberto, a fondo pagina c'è la spiegazione alla tua domanda -
- http://www.rivarossi-memory.it/Riva_carrozze_Italiane/Centoporte/Centoporte_Vere.htm -
- Nino -
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| albertomocchi |
Posted - 21 November 2011 : 11:09:24
Grazie Nino.
A parte la scala N mi sono tolto un sacco di domande sulle Corbellini e le Centoporte.
Una domanda mi sono posto: a un certo punto c'è un'immagine dove propongono la E424 seguita da carrozze
centoporte con finale una semipilota, cio' mi fa suppore che già allora facevano convogli reversibili?
Io sinceramente non mi ricordo, le E 424 le ho sempre viste in testa.
ciao
Alberto
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