| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 22 April 2013 : 19:21:32
VT 97 (797 cremagliera) |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Nino Carbone |
Posted - 22 April 2013 : 20:19:45
- VT 97 (797) / DB -
(Cremagliera)
Nel 1958 le DB commissionarono alla Waggonfabrik Uerdingen 6 automotrici a cremagliera derivate
sia nell'aspetto esteriore che nell'allestimento interno alle VT 98 con doppi motori Büssing da 150 PS.
Le differenze erano:
- Interasse accorciato a 5.950 mm. (VT 98 / 6.000 mm.) -
- Peso di servizio 24.4 ton. (VT 98 / 20.9 ton.) -
(Peso aumentato dagli ingranaggi)
- Diametro ruote motrici: 910 mm. (VT 98 / 900 mm.) -
Gli ingranaggi vennero forniti dalla Machine Works SLM di Winterthur.
Entrambi gli assali vennero dotati di freno a nastro azionati a mano sul meccanismo motore.
La velocità massima era di 90 km/h ad aderenza semplice e 15 km/h su cremagliera.
Le automotrici uscirono dalla Fabbrica di Uerdingen negli anni 1961-1962-1965
con classificazione:
- VT 97 -
Da un'ordinazione di veicoli furono "stornati" 6 rimorchi pilota (VS 98 085-090) che vennero destinati
al servizio a cremagliera (VS 97 001-006), queste unità vennero dotate di freno a mano potenziato
per espletare questo impegnativo servizio.
Dal maggio 1962 la Direzione delle DB di Stoccarda ebbe a disposizione 6 motrici per sostituire
sulla linea Honau-Lichtenstein le locomotive a vapore BR 97.3.
La composizione prevalente era: VT / VS -
Nel 1964 e fino al gennaio 1965, la VT 901, per la mancanza di locomotive idonee, prestò servizio
con carri merci sulla linea Passau-Wegscheid (20.2 km.), carico massimo 40 ton.
(Servizio effettuato fino al 28 gennaio 1965, una frana rese la linea impercorribile)
Il 1° gennaio 1968 la Classe venne denominata 797 e dal 1970 al 1973 vennero rimossi gli ingranaggi.
All'inizio del 1973 vennero assegnate alla linea Göppingen-Boll (Voralbbahn) linea sulla quale
prestarono servizio fino al 27 maggio 1989, vennero accantonate entro lo stesso anno.
Tre automotrici (797 902-903-905) e due unità pilota (997 604-605) sono stati conservati
a scopo museale e sono di proprietà degli Amici della Ferrovia Honau-Lichtenstein.
- La linea -
- Honau-Lichtenstein (Echaztalbahn) -
(La linea Honau-Münsingen 23.48 km. venne inaugurata nell'ottobre del 1883 e smantellata in varie fasi a partire dal 1969)
Prima linea a cremagliera nel Württemberg e stata una delle più ripide della Germania.
La sezione a cremagliera Honau-Lichtenstein era lunga 2.2 km. con pendenza del 70‰.
A partire dal 1922 le Fz (BR 97.3) vennero sostituite dalle più potenti BR 97.5 (501-504) sempre a cremagliera.
(Cremagliera sistema Riggenbach - Trasmissione ingranaggi Klose)
- Adolf Klose / 1884-1923 / Ingegnere Capo della Reali Ferrovie dello Stato del Württemberg dal 1885 al 1896 -
Dal maggio 1962 prestarono servizio le "Triebwagen" a cremagliera VT 97.
(Cremagliera sistema Riggenbach - Trasmissione ingranaggi: Machine Works SLM di Winterthur)
- Link collegato con la BR 97.3: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2368 -
- Link collegato con la BR 97.5: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2379 -
- Dati tecnici -
- Anni: 1961/1962/1965 -
- Rodiggio: Bo -
- Sigle caratteristiche: Bo -
- Velocità massima: 90 (15) km/h -
(90 km/h aderenza semplice / 15 km/h cremagliera)
- Diametro ruote motrici: 910 mm. -
- Lunghezza: 13.950 mm. -
- Potenza: 2x150 PS -
- Motore: Büssing AG U10 -
- Trasmissione: Meccanica -
- Freni: Aria compressa -
- Peso di servizio: 24.4 ton. -
- Carico massimo per asse: 12.1 ton. -
- Interasse: 5.950 mm. -
- Posti a sedere: 57 -
- Unità costruite: VT (8) / VS (6) / VB (1) -
- Numerazione Epoca III: VT 97 901-908 / VS 97 001-006 / VB 97 001 -
- Numerazione Epoca IV: 797 901-908 / 997 601-606 / 997 001 -
- Costruttori: Waggonfabrik Uerdingen - MAN - WMD (Waggon Maschinenbau Donuawörth) -
- Cremagliera Sistema Riggenbach / Trasmissione ingranaggi: Machine Works (SLM) Winterthur -
- Immagini -
- 797 a Göppingen -
- Foto da: de.wikipedia.org -
- Foto Bellingrodt/Schumacher / da: Märklin -
- 797 904 (già senza ingranaggi) sulla linea Plochingen-Reutlingen nei pressi di Nürtingen - 10 maggio 1978 -
- Foto Peter Schiffer / da: stratoserver.net -
- Foto copertina: Taschenbuch Deutsche Triebwagen -
- Fonti: Taschenbuch Deutsche Triebwagen - de.wikipedia.org - Mondo Ferroviario 15 -
- Nino -
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