| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 15 March 2015 : 22:14:17
Apro questa discussione per progettare ed elaborare le possibili soluzioni di montaggio del plastico in sede.
Ad oggi la situazione, come avete visto nel tread sui lavori in sede, è questa.
corrispondente a questa planimetria
Ci sono altri moduli da collocare e soluzioni da studiare per inserire la stazione nascosta e le curve di raccordo e ritorno.
Anche la comunicazione tra le due stanze va predisposta, in modo da poter poi costruire il altri moduli standard o a binario unico sul lato ancora libero dova ora abbiamo stivato il pellet.
Tutte le idee saranno esaminate e valutate insieme, chi ne ha voglia prenda carta, penna e decimetro, oppure wintrack, e faccia le sue proposte.
La planimetria, per chi non l'avesse già stampata, è questa:
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Stefano Spina |
Posted - 21 December 2019 : 20:57:25
Deduco che, per evidenti questioni di spazio tiranno, la siderurgia non può trovare posto nel plastico sociale.
Tempi grami per le acciaierie...
Stefano |
| Alberto Pedrini |
Posted - 21 December 2019 : 19:44:06
Avrete visto le foto qui: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=3382&whichpage=6
Aggiungo che la CS2 è stata spostata in zona scalo e la catenaria è stata sistemata e collaudata. Dove manca ci sono i raccordi per evitare disastri.
La ex zona CS2 resta riservata al parcheggio dei convogli, vietato usarla per posare i rotabili. Si entra a mano destra e si esce sempre a mano destra dopo avere preso in consegna i convogli con altra locomotiva in arrivo dai depositi. Treni navetta e automotrici potranno entrare e uscira a piacimento. I segnalamenti proteggono la linea principale
La stazione Schlossenburg ha un edificio provvisorio ch accoglierà i turisti in visita al castello
C'è anche una fabbrica nuova da rifornire di materia prima, la posizione esatta non è ancora stata decisa
Tutti i moduli dei soci hanno bisogno di manutenzione e alcuni mancano di particolari che sono stati tolti tempo fa, ricordatevi di portare materiale adatto a rinfrescare vegetazione e personaggi.
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| Luca Peloso |
Posted - 20 December 2019 : 20:29:11
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
Dopo le critiche si stanno cercando soluzioni alternative per la giratura dei convogli. Purtroppo lo spazio è limitato, date un'occhiata
Il passaggio c'è, possiamo provarci?
io faccio qello sul divano  |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 17 December 2019 : 07:41:18
Possiamo iniziare a costruire il tronchi in 1?
Riccardo |
| Piero Chionna |
Posted - 17 December 2019 : 07:24:28
Spazio certamente risicato ma si può ipotizzare una racchetta facilmente smontabile all'occorrenza. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 December 2019 : 21:45:50
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
In attesa della ripresa dei lavori in sede si progetta.
Per rendere più funzionale lo scalo sopra la stazione sotterranea si potrebbe realizzare un ponte sospeso sopra il modulo di Emilio.
In questo modo i treni non dovrebbero più uscire in retromarcia o con una inversione loco fatta a mano.
Predisponendo la scenografia per bene agli estremi non sarebbe necessario nessun pilone di sostegno.
Certo una campata così lunga non è realistica, ma penso sia accettabile.
Ecco il progetto, realizzato con base in due strati di compensato da 10mm e traliccio in cartone da 3mm tagliato al laser (come già visto in passato)
Cosa ne dite?
Dopo le critiche si stanno cercando soluzioni alternative per la giratura dei convogli. Purtroppo lo spazio è limitato, date un'occhiata
Il passaggio c'è, possiamo provarci? |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 December 2019 : 21:42:06
Cari soci, dopo il sopralluogo della scorsa settimana ho apportato alcune modifiche al piano binari della stazione principale.
Come vedete nella parte sinistra sono stati raccordati i binari della zona industriale con lo scalo merci. Questo consente di instradare i convogli in uscita dalla zona industriale senza dovere fare una retromarcia in piena linea. Naturalmente vale il discorso inverso per portare carri dallo scalo alle fabbriche.
Sono stati spostati anche i binari che danno accesso al deposito locomotive in modo da lasciare spazio agli edifici di stazione e annessi.
Qualche ottimizzazione sulla posizione di alcuni scambi c'è, ma non si nota. Inseriti anche gli sganciavagoni sui binari 1 2 3 e 4 per i cambi di trazione. Dai binari 1 e 2 si accede allo scalo, quindi i convogli a trazione vapore dovranno fare scalo qui per i cambi.
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| Carlo Rastelli |
Posted - 07 February 2019 : 09:03:30
A mio giudizio mi sembra un bel progetto utilizzando i pilastri a ragno come suggerito da Alberto, l'alternativa potrebbe essere a stralli centrali o sospeso ma, la vedo dura.... |
| Alberto Pedrini |
Posted - 06 February 2019 : 23:15:23
quote:
Originally posted by Piero Chionna
Lascio a voi la scelta, io mi sono già espresso e confermo.
Paura di avere un altro ecomostro a est del paese oltre quello a nord?
Lo lasciamo smontabile, così quando ci sei lo leviamo ok? |
| Piero Chionna |
Posted - 06 February 2019 : 22:45:22
Lascio a voi la scelta, io mi sono già espresso e confermo. |
