| T O P I C R E V I E W |
| Enrico Ferrari |
Posted - 21 October 2013 : 17:22:39
Sono arrivate le carrozze della Mth predisposte per il sistema Märklin con ganci conduttori di corrente e porta ganci di tipo europeo. Due i set proposti uno da cinque carrozze e l'altro da tre entrambi hanno una carrozza munita di pattino.
Per le foto oggi solo le istantanee delle due confezioni.
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| 6 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 09 November 2013 : 17:12:30
Grazie Enrico
Recensione severa, ma giusta  
A questo punto sono curioso di vedere le nuove carrozze della Broadway Ltd per questo treno...
Riccardo
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| Alberto Pedrini |
Posted - 09 November 2013 : 13:20:53
Grazie per la recensione Enrico, vedremo il convoglio dal vivo a Saluzzo. |
| Enrico Ferrari |
Posted - 09 November 2013 : 12:14:49
Il video realizzato purtroppo sul plastico con binario C e non su quello americano a causa delle curve di raggi incompatibili :
http://www.youtube.com/watch?v=L-_ZjQThiE8 |
| Enrico Ferrari |
Posted - 09 November 2013 : 12:02:57
Ho finalmente terminato le prove delle carrozze ed ora possiamo tirare le somme.
Esteticamente nulla da eccepire, sul montaggio dei vari particolari invece si nota subito la provenienza cinese: metà delle scalette del convoglio erano male infilate nei fori di fissaggio e risultavano o storte o penzolanti, una era del tutto mancante. I problemi più gravi riguardavano invece la parte elettrica: entrambi i pattini erano male assemblati. Quello della confezione da cinque carrozze aveva le estremità completamente schiacciate risultando così del tutto piatto, senza le estremità arrotondate. Ad ogni scambio si incastrava nei denti del conduttore centrale dei binari inchiodando la carrozza. Il pattino dell'altra confezione invece quando si comprimeva non ritornava più in posizione rendendo il contatto precario. Fortunatamente sono molto sottili e sono riuscito a ridare loro la forma originale senza che si spezzassero. Problematico anche il contatto elettrico tra due delle carrozze articolate, i perni di contatto non scorrevano bene nelle loro sedi non garantendo più l'alimentazione alle carrozze successive. È stato sufficiente ripassare leggermente i fori di alloggiamento dei perni, per questa operazione si rende però necessario smontare l'intera carrozza.
Questi i problemi riscontrati, risolvibili, ma non proprio immediatamente.
Nel video che segue vedrete il convoglio nella configurazione per curve di raggio R3, con le carrozze abbastanza distanti fra loro, non bellissimo da vedere però circola tranquillamente senza problemi sull'anello esterno del mio plastico, dove alla fine della curva di raggio R3 si trova uno scambio in curva (raggio R1). Nella confezione sono accluse due serie di ganci conduttori: una da 19mm per le curve R3 ed una con ganci più corti (16 mm) da usarsi solo con raggi più grandi. Per le carrozze articolate ci sono semplicemente due fori distanziati fra loro di tre mm sui carrelli ed è sufficiente infilare il perno della carrozza in quello che fa al caso. I ganci conduttori della Märklin sono una via di mezzo fra quelli forniti dalla MTH, motivo per cui non ho potuto usarli sul mio impianto. Peccato perché l'uso di ganci conduttori fissi non è molto agevole, soprattutto in caso di deragliamenti.
Nella foto i ganci Mth:
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| Enrico Ferrari |
Posted - 21 October 2013 : 18:24:22
In quella da cinque.
La confezione da tre ha la carrozza centrale con i carrelli a cavallo con le altre due, praticamente formano un tutt'uno.
Penso di portare tutto il materiale MTH preso ultimamente a Saluzzo, sempre se tutti sono d'accordo. |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 21 October 2013 : 17:57:47
Molto belle.
Il n. all'interno della confezione non credo sia casuale: in genere questi treni erano formati da undici carrozze, a volte dodici
La carrozza panoramica di coda è nella confezione da tre o da cinque?
Riccardo |
