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Gian Michele Sambonet
Italy
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 Posted - 11 March 2021 : 06:21:21
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La BR 03 092 in doppia trazione con una BR 01 transitano, con l'Espresso D 396 (Amburgo-Colonia),
lungo il complesso siderurgico Schalker Verein dirette a Gelsenkirchen, nel maggio 1956. (Foto: H. Säuberlich)
L'impianto (altamente tossico) è stato spento nel marzo 1982. |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 11 March 2021 : 09:47:59
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Una sconosciuta 03 lascia la stazione di Rotenburg (Wümme) con un treno espresso per Amburgo nel 1965. (Foto: D. Luckmann) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 11 March 2021 : 14:33:56
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Un treno espresso proveniente dalla Germania meridionale attraversa la diga di Hindenburg, nell'estate del 1965. (Foto: R. Palm)
All'inizio degli anni '60, i treni espressi sulla tratta per Westerland (Sylt) erano ancora trainati prevalentemente dalle BR 03 del deposito di Amburgo.
Nell'orario estivo del 1965, le BR 03 erano utilizzate sulla Marschbahn solo con i treni stagionali, tutti gli altri treni viaggiavano con le V 200. |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 11 March 2021 : 14:35:05
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La BR 03 2162 (DR) parte il 12 settembre 1976 dalla stazione centrale di Lipsia diretta a Berlino. (Foto: J. Nelkenbrecher)
La "Schnellzuglok" è stata equipaggiata con una caldaia Reko nelle officine di Meiningen nel 1971 e poi assegnata al deposito di Lipsia-Engelsdorf,
dove ha cessato il servizio nell'estate del 1978. |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 12 March 2021 : 06:48:10
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Presso le DB, gli ultimi servizi di linea, per queste Pacific leggere, sono stati tra Ulm e il Lago di Costanza nel 1972. (Foto: J. Nelkenbrecher) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 19 March 2021 : 11:47:15
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La BR 03 001 con un treno speciale a Berlino, nel marzo 1985. (Foto: K. Koschinski) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 04 April 2021 : 18:24:50
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La storica BR 03 2155 (ex DR) con un treno speciale da Lipsia a Neuenmarkt-Wirsberg, in uscita da Plauen il 5 novembre 2016.
(Foto: Andreas Schreiber) |
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BR 03
