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Nino Carbone
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 Posted - 16 November 2010 : 13:43:47
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- Guidovia Santuario della Guardia (Genova) spostata -
- Link correlato: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=4179 -
- Disegno Emilio Cogorno / da: I trasporti in Valpolcevera / Maurizio Lamponi / Claudio Serra / Nuova Editrice Genovese -
- La "Chiusa di Ceraino" / Dolcè (Verona) -
La Chiusa di Ceraino è un tratto della Val d'Adige, in prossimità della frazione Ceraino, comune di Dolcè (VE),
dove il fiume Adige attraversa una stretta valle tra il Monte Pastello e il Monte Moscal.
Il tratto identificato come "Chiusa", inizia a nord, alla fine dell'abitato di Ceraino e termina a 2,5 km più avanti
nella frazione di Volargne.
Un'aspetto che ha caratterizzato la formazione di questa gola è la costituzione delle pareti di "marmo rosso ammonitico"
particolarmente resistenti all'erosione e quindi ha obbligato il fiume a percorrere un tortuoso percorso costituito
da due anse.
Questo è dipeso dalla posizione trasversale che ha assunto il Monte Pastello, rispetto alla direzione della valle.
Tale posizione ha impedito il normale deflusso del fiume verso Verona e la Pianura Padana.
- La ferrovia abbandonata: Dolcè / Ceraino / Domegliara -
La Chiusa di Ceirano è attraversata dalla strada statale del Brennero e vi passava la ferrovia sempre
per questa direttrice.
La linea è stata abbandonata il 7 febbraio 1998 in seguito all'attivazione della nuova variante lunga 5 km
(per buona parte in galleria), evitando così la "Chiusa" e la frazione di Ceraino, collegando direttamente
Dolcè a Domegliara.
Il vecchio tracciato era lungo km 5.800 (linea km 1.800 + galleria km 0.800 + linea km 3.200).
- Immagini del vecchio tracciato -
- E.646.082 sulla linea del Brennero in testa all’Alpen Express Monaco-Roma a Ceraino nel luglio 1978 -
Clic foto
- Foto Rosenberg / da: Locomotive elettriche E.645-646 / Sergio Pautasso / edizioni elledi -
- In questa foto "la Chiusa" inghiotte l'EC Michelangelo proveniente da Monaco il 5 maggio 1989 -
(La "Chiusa" è conosciuta localmente come Passo Napoleone)
- Foto da: Mondo Ferroviario -
- E.652.001 il 12 luglio 1997 -
- Foto Stefano Paolini / da: amicitreni.net -
- ETR.450 da Bolzano per Roma in uscita dal portale sud verso Domegliara -
- Foto G.Demuru / da: iTreni oggi 256 -
- L'imbocco del portale sud il 1 marzo 2009 -
- Foto da: ferrovie.it -
- La vegetazione ha ricoperto le strutture e i manufatti della linea -
- Foto da: amicitreni.net -
- Una panoramica del bellissimo sistema geografico-naturalistico della Chiusa di Ceraino -
(La posizione "trasversale" del Monte Pastello ha "obbligato" il fiume a percorrere due anse)
- Foto Adert / da: it.wikipedia.org -
- Vista dalla strada statale per il Brennero...
- Foto Adert / da: it.wikipedia.org -
...e dal fiume Adige -
- Foto da: larena.it -
- Nino -
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Piero Chionna
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Posted - 28 February 2012 : 18:35:51
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Due mie foto scattate in una trincea abbandonata dopo l'attivazione del doppio binario sulla Bari - Lecce.
In pochi anni la natura diventa nuovamente padrona degli spazi lasciati liberi dai binari:
Piero
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Riccardo Bastianelli
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Piero Chionna
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Piero Chionna
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Enrico Ferrari
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Posted - 03 March 2012 : 18:03:07
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Riguardo la ferrovia Trieste-Erpelle ecco come si presentano ora la stazione di San Antonio-Moccò e la galleria di Cattinara in tre foto scattate nell'estate 2006.
http://gallery.me.com/enricofe#100194 |
Enrico |
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Nino Carbone
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Nino Carbone
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Piero Chionna
Italy
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Posted - 30 June 2012 : 17:36:45
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Regione Piemonte: sono dodici le linee piemontesi che potrebbero essere chiuse definitivamente e smantellate.
http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2907
Per me, tanta amarezza nel vedere la fine della linea Asti-Chivasso.
Voglio ricordare la piccola stazione di Sessant com'era una volta, ripensando ai viaggi sulle vecchie littorine Fiat Aln 556 e poi sulle Aln668 Breda.
L'incrocio delle 19.30:
Piero |
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Piero Chionna
Italy
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Piero Chionna
Italy
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Posted - 01 February 2013 : 11:33:16
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Un caso a parte riguarda le vecchie ferrovie industriali o forestali, come questa linea Decauvile che si snodava all'interno della Foresta Umbra, nel promontorio del Gargano, con uno sviluppo di binari che arrivò a superare i 23 chilometri.
Questi impianti sono anche un ottimo spunto per interessanti realizzazioni modellistiche.
Dal sito del Corpo Forestale dello Stato una interessante ricerca del Vice Questore Aggiunto Forestale Claudio Angeloro
http://www3.corpoforestale.it/flex/cm/pages/ServeAttachment.php/L/IT/D/D.4dbcb96203e24e2d0836/P/BLOB%3AID%3D1023
La segheria del Mandrione, ormai inattiva, con ciò che resta della Ferrovia Decauville proveniente dalla foresta:
(foto AISAF)
Il ricordo della linea Decauville presso il Museo di Lecce:
(foto AISAF)
Piero |
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Linee ferroviarie abbandonate
