| T O P I C R E V I E W |
| Fabrizio Mazzari |
Posted - 03 September 2012 : 22:53:11
Dopo i collaudi e le prove con il prototipo che avevo anticipato nel post del mio deposito locomotive ecco ora la versione definitiva della fossa di ispezione per le locomotive a vapore senza la terza rotaia.
Ho anche realizzato un breve video di presentazione che ne illustra il funzionamento.
http://www.youtube.com/watch?v=-FfqLNMK3Pk
Qui di seguito il materiale necessario per realizzare la struttura ed a seguire le successive fasi di assemblaggio.
Tutto l'occorrente è di facile reperibilità:
- angolare in alluminio mm 10 x 10 spessore mm 1
- profilato in alluminio larghezza mm 30 spessore mm 2
- profilato in alluminio larghezza mm 12 spessore mm 2
- viti M3x16
- piastrina di ottone spessore mm 0,5
Vista della struttura capovolta
Particolare dell'assemblaggio
Dettaglio con inserimento della piastrina in ottone
Dettaglio del carrello sottoplancia con la piastrina ripiegata
Vista complessiva.
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Fabrizio Mazzari |
Posted - 10 September 2012 : 22:26:50
Grazie ragazzi, grazie a tutti, questo è uno stimolo per continuare senza sosta i lavori e cercare di terminarli quanto prima.
Nei prossimi giorni pubblicherò altri particolari.
Fabrizio. |
| Enrico Gazzola |
Posted - 09 September 2012 : 11:23:24
Complimenti vivissimi Fabrizio,realizzazione geniale e di alto livello tecnico, visto in fase di realizzazione a Saluzzo e in fotografia quasi completato a Finale Ligure. Mi auguro di avere la possibilità di vedere il tutto terminato e funzionante a Saluzzo il prossimo Gennaio.
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| Marino Di fazio |
Posted - 09 September 2012 : 09:42:15
Mi unisco ai complimenti degli altri, avevo visto a Saluzzo la realizzazione di questa fossa di ispezione veramente geniale, non vedo l'ora di vedere i tuoi moduli terminati in parte già visti a Finale. |
| Carlo Rastelli |
Posted - 07 September 2012 : 13:46:09
Complimenti vivissimi Fabrizio per la realizzazione, rispetto alla versione tedesca sicuramente più robusta ed efficiente e molto più gradevole alla vista....gran bel lavoro!!!! |
| Piero Messori |
Posted - 06 September 2012 : 16:46:53
Un capolavoro degno di.... brevetto internazionale. |
| Nino Carbone |
Posted - 05 September 2012 : 21:55:40
- Veramente geniale, bravo Fabrizio -
- Ciao, Nino -
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| Piero Chionna |
Posted - 04 September 2012 : 22:14:54
Complimenti Fabrizio, si tratta di una realizzazione di altissimo livello.
Piero |
| Fabrizio Mazzari |
Posted - 04 September 2012 : 21:15:19
quote:
Originally posted by Enrico Ferrari
Una domanda: la "slitta" portacorrente la hai brunita?
La slitta che porta corrente al pattino della locomotiva è ricavata sacrificando un pezzo di binario dal kit Märklin art. 7287 che serve per l'ampliamento della piattaforma girevole, tagliando a misura la piastra conducicorrente.
La punta della matita mostra il particolare del bordo che ho realizzato con un pezzettino di ottone poi verniciato per evitare che il pattino di alcuni modelli scivolasse via oltre la piastrina.
Il ritorno è assicurato dal contrappeso che si vede nei dettagli sottoplancia.
A sua volta la piastrina è saldata sul particolare in ottone che si vede montato sul vagone/carrello ricavato da un foglio di ottone.
Fabrizio. |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 04 September 2012 : 15:12:23
Anche io avevo già visto in funzione questo capolavoro...
Vedo ora che sta nascendo anche il paesaggio intorno
Il tutto promette molto bene.
Ciao
Riccardo |
| Enrico Ferrari |
Posted - 04 September 2012 : 11:54:59
Ottima realizzazione eseguita con grande cura.
Una domanda: la "slitta" portacorrente la hai brunita?
ciao |
