Märklinfan Club Italia
Märklinfan Club Italia
Home | Profile | Register | Active Topics | Members | Search | FAQ
 All Forums
 Area appassionati Märklin
 Märklin news
 La fabbrica di Györ

Note: You must be registered in order to post a reply.
To register, click here. Registration is FREE!

Screensize:
UserName:
Password:
Format Mode:
Format: BoldItalicizedUnderlineStrikethrough Align LeftCenteredAlign Right Horizontal Rule Insert HyperlinkInsert EmailInsert Image Insert CodeInsert QuoteInsert List
   
Message:

* HTML is OFF
* Forum Code is ON
Smilies
Smile [:)] Big Smile [:D] Cool [8D] Blush [:I]
Tongue [:P] Evil [):] Wink [;)] Clown [:o)]
Black Eye [B)] Eight Ball [8] Frown [:(] Shy [8)]
Shocked [:0] Angry [:(!] Dead [xx(] Sleepy [|)]
Kisses [:X] Approve [^] Disapprove [V] Question [?]

 
Check here to subscribe to this topic.
   

T O P I C    R E V I E W
Alberto Pedrini Posted - 22 October 2013 : 14:19:29
Lo scorso weekend ho avuto l'occasione di visitare lo stabilimento di Györ in Ungheria.



La visita è stata molto interessante, ma nessuno ha avuto il permesso di scattare foto all'interno, ci sono solo queste ufficiali







Che ritraggono alcune lavorazioni LGB

All'interno della fabbrica lavorano 600 dipendenti, più 200 in subfornitura in altre aree che non ho potuto visitare.
La maggior parte di questi sono donne, un esercito di ragazze impegnate in lavorazioni piuttosto ripetitive e che richiedono notevole precisione e attenzione.
Qui si producono i modelli in scala Z, i modelli in plastica, la scala 1 (che non ho visto) e LGB.
Ho visto anche molti modelli in H0, tra cui le DM3 svedesi e le El12 norvegesi, in verniciatura, tampografia, montaggio, collaudo e confezionamento. Ho anche finalmente visto sfornare i binari C, e osservato le varie fasi di lavorazione.
Ci vorrebbe un libro per descrivere i particolari osservati e sono uscito dalla fabbrica con la netta sensazione che un modello finito ha qualcosa di miracoloso se si pensa alla progettazione e alle infinite lavorazioni necessarie alla produzione. Quante mani e abilità sui nostri modelli prima che si possano trovare in vetrina.
Ho visitato due volte Göppingen, dove restano solo le lavorazioni e lo stampo del metallo, ma a Györ è un'altra cosa, i grosso della mano d'opera è li. E non c'è da chiedersi perché, ho visto lavorazioni che richiedono un sacco di tempo, decine di ore di lavoro che tradotte in un costo da G8 porterebbe il prezzo al doppio di quello attuale.

La novità è che ora la fabbrica è in ampliamento, saranno costruiti nuovi edifici per circa 9000mq in più, e l'intera produzione che attualmente di svolge in Cina verrà spostata in Ungheria per ragioni qualitative e ovviamente logistiche.

Avremo occasione di parlarne sabato con chi ci sarà alla cena.

Chiudo con la foto di gruppo, troverete anche i reportage su Mondo Ferroviario, Le Train e una rivista svizzera che non ricordo, presenti con i loro inviati alla visita.

1   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Riccardo Bastianelli Posted - 22 October 2013 : 17:43:26
Grande Alberto!
Non vedo l'ora di sentire notizie fresche a voce .... e qualche chicca


Riccardo

Märklinfan Club Italia © 2008-2024 Märklinfan Club Italia Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.06