| Enrico Ferrari |
Posted - 25 August 2010 : 22:08:01
Il servizio Berlin Warszawa Express è cominciato nel 2001 ed oggi sono ben tre le coppie di treni che collegano giornalmente le capitali di Germania e Polonia.
Per l'effettuazione del servizio è stata allestita una flotta di carrozze dedicate facenti parte sia delle DB che delle PKP e tutte sono esteticamente riconoscibili per la speciale livrea bianca con fascia blu sotto i finestrini e l'indicazione estesa del nome dei treni ''Berlin-Warszawa-Express''.
Sulla rete polacca i treni sono affidati alle nuove locomotive PKP Siemens 183/370 del tipo ''Taurus'', mentre sul tratto tedesco la trazione è curata dalle versatili locomotive TRAXX della Bombardier.
La composizione di ciascun treno prevede una carrozza di prima classe del tipo Eurofima delle DB, una carrozza ristorante sempre delle DB, due carrozze di seconda classe a compartimenti, una carrozza speciale con compartimento per gli handicappati ed una carrozza salone con spazio per il trasporto delle biciclette, del tipo Z, tutte del parco PKP.
Ecco la foto del convoglio originale:
ed ecco il modello riprodotto con locomotiva Roco e carrozze Acme:
Riguardo alla locomotiva la Roco produce questa versione solamente per corrente continua per cui bisogna convertirla per l'uso su tre rotaie. Il lavoro ovviamente non presenta alcuna difficoltà, è sufficiente praticare un foro filettato sotto il carrello e fissarci un pattino (io ho usato uno della Brawa), fare i soliti collegamenti ed installare un decoder . Le luci di profondità sono già predisposte per il funzionamento sotto f1.
Per le carrozze Acme di 2° classe nessun problema mentre per quella di 1° cl. si rende necessario smussare leggermente i portaganci ed i bordi delle carenature dei carrelli altrimenti la rotazione degli stessi è troppo limitata per le curve dei plastici casalinghi.
ciao
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