| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 02 April 2016 : 11:41:06
Spagna - Serie 231 4021-4024 |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Nino Carbone |
Posted - 02 April 2016 : 12:14:02
- Serie 231 4021-4024 (RENFE) -
- Cenni di storia -
Sulla base delle S 3/6 bavaresi vennero costruite dalla Maffei di Monaco 4 locomotive commissionate dalla Compagnia MZA
spagnola e avevano tra le caratteristiche principali:
- scartamento largo e apparato motore a doppia espansione -
Vennero classificate dalla MZA: 877-880.
(MZA, Norte, Andaluos, Ouest ed altre, erano le Compagnie Ferroviarie spagnole che confluirono nella RENFE al momento della sua costituzione nel avvenuta 1941)
Entrarono in servizio trainando convogli tra Madrid e Alcázar de San Juan e poi verso Santa Cruz de Mudela.
Incorporate nell'Amministrazione RENFE le 4 locomotive vennero riclassificate:
- 231 4021-4024 -
Nel 1942 vennero assegnate al deposito di Albacete, tornando nel 1949 a Madrid-Atocha, concludendo la loro carriera
trainando convogli tra Madrid e Guadalajara.
Le 231 4021-4024 potevano trainare in piano convogli da 300 ton a 100 km/h.
Le RENFE le ritirarono dal servizio tra il 1965 e il 1966.
- La locomotiva -
- MZA 877 -
- Foto da: spanishrailway.com -
Questa locomotiva rappresentò per la sua linea una elaborazione della S 3/6 bavarese, la cabina con frontale piatto
era simile a quella della S 3/6 "Prima Serie II" costruita dalla Maffei nello stesso periodo (1912-1913).
(Evidenti le ruote motrici più piccole - 1.600 mm - rispetto a quelle della S 3/6 bavarese - 2.000 mm)
- S 3-6 Prima Serie II (BR 18.4) -
- Link correlato S 3-6 Bavarese: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=655&whichpage=1 -
- Foto da: de.wikipedia.org -
- Dati tecnici -
Clic foto
- Schema da: forotrenes.com -
- Anno costruzione: 1913 -
- Lunghezza: 20.980 mm -
- Rodiggio: 2'C1' h4v -
- Velocità: 110/115 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.600 mm -
- Diametro ruote carrello anteriore: 1.150 mm -
- Diametro ruote Bissel posteriore: 1.450 mm -
- Cilindri: 4 (Doppia espansione) -
- Diametro cilindri Alta Pressione: 400 mm -
- Diametro cilindri Bassa Pressione: 620 mm -
- Corsa: 650 mm -
- Distribuzione: Walschaerts -
- Potenza: 2.050 CV -
- Pressione caldaia: 16 kg/cm2 -
- Peso a vuoto: 76.610 ton -
- Peso di servizio: 85.500 ton -
- Peso aderente: 48.000 ton -
- Tender -
- Capacità acqua: 20 m3 -
- Capacità carbone: 4.5 ton -
- Unità costruite: 4 -
- Numerazione MZA: 877-880 -
- Numerazione RENFE: 231 4021-4024 -
- Industria costruttrice: Maffei di Monaco -
- Immagini -
- MZA 878 in una foto del 1915 -
(Futura 231 4022 RENFE)
- Foto da: forotrenes.com -
- MZA 879 -
(Futura 231 4023 RENFE)
- Foto da: forotrenes.com -
- 231 4021 RENFE -
(Ex 877 MZA)
- Foto da: alte-modellbahnen.xobor.de -
- 231 4021 con un convoglio Madrid-Guadalajara nel marzo 1957 -
- Foto Wyrsch / da: forotrenes.com -
- Il modello -
- Foto da: forotrenes.com -
- Foto copertina da: forotrenes.com / MZA 877 -
- Fonti -
- andenesferrol.jimdo.com/historia-de-trenes -
- forotrenes.com -
- alte-modellbahnen.xobor.de -
- spanishrailway.com -
- Nino -
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