| T O P I C R E V I E W |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 22 January 2020 : 16:07:15
BR 14.4 (II d Badese) |
| 2 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 29 January 2020 : 09:56:55
- Foto da: Eisenbahnstiftung -
- Michele -
|
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 22 January 2020 : 16:08:12
- II d badese (BR 144) -
- Cenni di storia -
Le "II d" Badesi furono le prime locomotive progettate da Anton Hammel e costruite da Maffei sul modello delle 2 Atlantic
importate dagli Stati Uniti (Baldwin) a cavallo del '900 per le Ferrovie Bavaresi.
12 di queste splendide Atlantic a doppia espansione, entrarono in servizio nel 1902, anticipando le S 2/5 e la S 2/6 bavaresi.
Nel 1904 diedero prova delle loro qualità stabilendo il record di 144 Km/h, poi battuto dalla S 2/6 qualche anno più tardi.
Un secondo lotto di 6 macchine furono costruite da MBG Karlsruhe nel 1905.
Dopo la prima guerra mondiale dieci macchine andarono in Francia come riparazioni, dove sopravvissero fino al 1934.
Le rimanenti 7 II d Badesi ancora funzionanti furono classificate provvisoriamente presso le DRG come BR 14.4 401-403
e 451-454, ma le locomotive non ricevettero mai la nuova numerazione.
I dirigenti della DRG, che non amavano le Compound, decisero di radiarle nel 1925.
- Dati tecnici -
- Anni: 1902, 1905 -
- Rodiggio: 2’B1’ n4v -
- Lunghezza: 20.915 mm (I Serie) / 21.015 mm (II Serie) -
- Velocità massima: 110 (144) km/h -
- Diametro ruote motrici: 2.100 mm -
- Diametro ruote carrello anteriore: 990 mm -
- Diametro ruote Bissel posteriore: 1.200 mm -
- Potenza: ---- PSi -
- Diametro cilindri AP: 335 mm -
- Diametro cilindri BP: 570 mm -
- Corsa: 620 mm -
- Pressione di esercizio: 16 bar -
- Tender bad: 2'2' T 20 -
- Costruttori: Maffei / MBG Karlsruhe -
- Unità costruite: 12+6 -
- Numerazione: 733-750 -
- Unità riclassificate DRG: 0 -
- Immagini -
II d (prima serie)
- Foto da: wikipedia -
II d (seconda serie)
- Foto da: wikipedia -
- Michele / Nino -
|
|
|
