| T O P I C R E V I E W |
| Luca Peloso |
Posted - 16 December 2010 : 14:26:53
tra le varie idee che mi frullano tra la testa c'è sempre la stazione nascosta gestito in modo semiautomatico.
però mi è venuto un dubbio esistenziale ...
dato che segnaliamo la presenza di un convoglio con il binario di contatto e da qui la necessità di isolare i binari qual'è la soluzione migliore per i deviatoi che fossero all'interno di una zona di occupazione?
Isolare anche loro tagliando tutti i punti di contatto tra i due binari oppure utilizzare gli isolatori rossi ed al limite fare un ponte con un filo tra i bianri prima e dopo lo scambio?
Entrambe le opzioni sono fattibili ma mi sembra che la prima opzione sia piuttosto complessa ed irreversibile |
| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 December 2010 : 18:58:58
Fino ad oggi abbiamo adottato le scarpette rosse sulla rotaia dx dello scambio e un filo per il cavallotto che unisce la rotaia destra dei binari prima e dopo lo scambio. |
| massimo carvelli |
Posted - 16 December 2010 : 16:38:31
quote:
Originally posted by Luca Peloso
tra le varie idee che mi frullano tra la testa c'è sempre la stazione nascosta gestito in modo semiautomatico.
però mi è venuto un dubbio esistenziale ...
dato che segnaliamo la presenza di un convoglio con il binario di contatto e da qui la necessità di isolare i binari qual'è la soluzione migliore per i deviatoi che fossero all'interno di una zona di occupazione?
Isolare anche loro tagliando tutti i punti di contatto tra i due binari oppure utilizzare gli isolatori rossi ed al limite fare un ponte con un filo tra i bianri prima e dopo lo scambio?
Entrambe le opzioni sono fattibili ma mi sembra che la prima opzione sia piuttosto complessa ed irreversibile
Secondo me entrambe le soluzione sono adeguate ed equivalenti: è una questione di scelta.
|
| Luca Peloso |
Posted - 16 December 2010 : 15:18:39
Marino
la tua soluzione implica il fatto che una loco o comunque un convoglio con un pattino sia presente.
L'altro punto riguarda l'utillizzo della CS2, io non volevo legarmi alla centralina.
Il binario di commutazione lo vedrei come interruttore del deviatoio più che la segnalazione di occupazione. |
| Marino Di fazio |
Posted - 16 December 2010 : 14:53:38
Lo stesso problema l'ho avuto sul delta, isolare tutti gli scambi interessati era troppo complicato ed ho risolto il problema con il binario di commutazione all'ingresso del delta.
Questo binario di commutazione con funzione di retroazione avvisa la CS2 che il tratto compreso tra ingresso ed uscita del delta è occupato, la CS2 a fronte di questa informazione tramite un K84 mette in corto le due rotaie all'ingresso del delta, in pratica simula una loco ferma in quel punto.
Un altro binario di commutazione in uscita dal delta interrompe il corto e libera di conseguenza la tratta.
|
