| T O P I C R E V I E W |
| Enrico Ferrari |
Posted - 02 October 2013 : 19:57:58
Sono ripresi i lavori sui moduli della stazione in linea (adatta anche come stazione di confine). Ho allungato la parte centrale con un ulteriore modulo da 108 cm e penso di aggiungerne anche un'altro alla estremità sinistra per migliorare l'accesso al binario dedicato alla Rola (nel disegno ho ipotizzato un passaggio a livello, ma potrà essere anche un sottopasso). Approfittando dei nuovi avanmoduli pensavo di realizzare sul lato anteriore un torrente di montagna.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Stazione.png
Sulla gestione della stazione pensavo di usare una mia centralina CS2 con iPad per comandare scambi ed itinerari nonché la trazione sulla linea secondaria e sui binari di manovra (nei disegni le parti in azzurro), lasciando il comando dei treni sulle due linee principali alle centraline (o centralina unica + eventuale booster) del gruppo (binario interno in giallo ed esterno in verde).
A seconda delle manovre da effettuare in stazione ci sono quindi varie configurazioni delle alimentazioni gestite sempre dalla centralina della stazione.
a) Stazione passante. Le linee interna ed esterna sono gestite dalle centraline del gruppo, lasciando al capostazione solamente la facoltà di fermare i treni ed effettuare eventuali sorpassi utilizzando i semafori della stazione.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Passante.png
b) Manovre. In questo caso una volta che il treno viene fermato sul binario tramite semaforo, si procede al cambio di alimentazione con quella della centralina della stazione. A questo punto il capostazione può effettuare le manovre necessarie ad esempio per un cambio di locomotiva o fare uscire il treno sulla linea secondaria. Una volta terminate le manovre si ripassa l'alimentazione alla centralina del gruppo ed il treno può ripartire.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Manovre.png
c) Da binario esterno a binario manovre. Nel caso la gestione sulle due linee sia gestita tramite due centraline separate si rendono necessarie questa configurazione ed anche la seguente.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Manovre-in.png
d) Da manovre al binario esterno.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Manovre-out.png
e) Rola. Discorso analogo a quello del binario manovre. Anche qui nel caso di gestione separata delle due linee si rendono necessarie ulteriori due configurazioni.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Rola.png
f) Rola da interno.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Rola-in.png
g) Rola verso interno.
http://enricoferrari.net/trenivideo/Disegni_moduli/Rola-out.png
Poi restano da vedere ancora con calma la gestione dei blocchi di linea e la marcia mano destra o sinistra.
Abbastanza complesso per divertirsi un po'… se qualcuno vuole condividere il divertimento mi faccia sapere cosa ne pensa. |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 05 September 2016 : 13:17:20
Buone notizie da Trieste, riesumati i moduli della stazione 
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| Enrico Ferrari |
Posted - 09 November 2014 : 20:36:11
quote:
Originally posted by Marino Di fazio
.... non ti dispiace di fare un lavoro così impegnativo per usarlo solo quando ci riuniamo? o hai previsto anche un utilizzo privato?
Già il lavoro è un piacere in se e per se, non prevedo nessun utilizzo privato, non saprei proprio dove usare i moduli.
I pali sono Sommerfeldt ma la catenaria è Märklin, non c'è nessun problema di congiunzione. I pali tenditori in effetti contengono una molla, però è molto dura, conviene tirarla appena appena. |
| Marino Di fazio |
Posted - 09 November 2014 : 19:40:04
Seguo con molto interesse questa discussione, avrei un sacco di cose da chiederti ad esempio sulla realizzazione della linea aerea, mi sembra di vedere materiale Sommerfeldt, di come pensi di realizzare la congiunzione della linea tra moduli adiacenti, i pali tenditori funzionano come al reale? Non vedo l'ora di vedere la tua stazione all'epifania.
Stai facendo un grande lavoro, ma non ti dispiace di fare un lavoro così impegnativo per usarlo solo quando ci riuniamo? o hai previsto anche un utilizzo privato? |
| massimo carvelli |
Posted - 09 November 2014 : 12:21:24
Anche a me piace molto; non vedo l'ora di vederla.
Bravo Enrico! |
| Alberto Pedrini |
Posted - 09 November 2014 : 09:15:18
Si, sapendo come concludi di solito sarà una bellissima stazione. Al raduno di gennaio la vedremo montata per un test funzionale, anche se non sarà completa di impianto elettrico potremo cominciare ad immaginare e provare le famose manovre della stazione di confine. |
| Ely Peyrot |
Posted - 08 November 2014 : 23:46:18
L'aspetto comincia ad essere appetitoso: si intravvedono strutture interessanti, gioco di binari e movimento del paesaggio. Sono sempre più incuriosito. Avanti tutta, caro Enrico! |
| Enrico Ferrari |
Posted - 08 November 2014 : 20:12:43
Ultimo aggiornamento allo stato odierno con delle foto al seguente link:
https://www.flickr.com/photos/55103250@N05/sets/72157649185374862/ |
| Enrico Ferrari |
Posted - 22 October 2014 : 17:54:41
Si Ely, ho usato quello che avevo in casa; non si butta mai via niente! |
| Ely Peyrot |
Posted - 22 October 2014 : 10:34:54
E' vero, soluzione interessante, ma non si tratta di una struttura troppo pesante? Forse ti erano avanzati quei ferri, ma per una realizzazione ex novo basterebbero di una sezione più piccola e leggera. |
| Luca Peloso |
Posted - 21 October 2014 : 21:07:09
.....mmmmmhhh molto interessante
e complimenti per la realizzazione
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