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Gian Michele Sambonet
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Posted - 06 March 2012 : 21:27:29
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Una E7 negli anni '50, con la raffinata livrea della Baltimore & Ohio Railroad (B&O), altra importante compagnia del nord-est degli USA. (Foto: Bob Krone) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 06 March 2012 : 21:28:49
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Scalo di Ogden nello Yutah, 10 maggio 1969. Due F9 nella classica livrea gialla della Union Pacific Railroad (UP). Dagli anni '40 questa grande compagnia non ha mai cambiato livrea. (Foto: Drew Jacksich) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 06 March 2012 : 21:29:27
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Sopra una F7 in livrea "black widow" della Southern Pacific Railroad (SP), in uso fino a metà degli anni '60. (Foto: John J. Munson) Sotto una FP7 della SP nella successiva livrea "bloody nose". (Foto: Drew Jacksich)
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 06 March 2012 : 21:30:02
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Le belle del sud... Sopra la FP7 della Southern Railway (SOU). (Foto: George W. Hamlin) Sotto la E3 della Atlantic Coast Line Railroad (ACL). (FOTO: Janusz Mrozek)
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 06 March 2012 : 21:31:39
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La F7 della Great Northern Railway (GN). Questa macchina era utilizzata in testa alll'"Empire Builder", altro treno famosissimo negli USA, che collegava Chicago a Seattle, attraverso il Glacier National Park nel Montana. (Foto: Don Delitz) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 07 March 2012 : 18:40:53
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Una F7 (ABBA) della Northern Pacific Railroad (NP) a Saint Paul, Minnesota, nel 1964. (Foto: Marty Bernard) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 07 March 2012 : 18:44:35
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F9 della Chicago & North Western Railroad (CNW), 1966. (Foto: Mark & Mike Nelson) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 09 March 2012 : 17:23:23
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EMD FP7 della Reading Lines nel 1960. (Foto: Bob Krone) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 09 March 2012 : 17:25:05
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EMD FP7 della Western Pacific. (Foto: provenienza sconosciuta) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 09 March 2012 : 17:26:57
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EMD E8 della Chicago, Burlington & Quincy (Foto: Warren) |
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