| T O P I C R E V I E W |
| Emanuele Gatti |
Posted - 18 March 2017 : 16:50:03
Buonasera a tutti gli amici del gruppo mi sono appena iscritto mi chiamo Emanuele e sono di Gubbio. Sono un neofita del modellismo e cerco aiuto.Mio nonno mi ha lasciato in eredità dei modelli in scala z...fra questi c'è uno starset Marklin 81461 con la locomotiva Usra 2-8-2 /Mikado. Sono riuscito a montare il circuito molto banale ma vorrei capire se la locomotiva funziona pare non dare segni di vita come posso verificare se funziona o no? nn viene usata da oltre 10 anni. Chi mi puo seguire passo passo Grazie |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Roberto Trecca |
Posted - 21 March 2017 : 17:32:44
istruzioni Mikado 2-8-2
https://static.maerklin.de/damcontent/53/58/53584a2e2997f9f1b0467926b09549481434541883.pdf |
| Roberto Trecca |
Posted - 21 March 2017 : 17:17:06
Ho notato molti residui di carbone e sporco sul collettore della loco di Emanuele.
probabile che non avvenga più un buon contatto come già detto da Raf |
| Raffaele Picollo |
Posted - 21 March 2017 : 10:19:06
Bene, nell'ordine:
1) Pulisci le rotaie con apposita gomma abrasiva oppure affidati ai vari prodotti chimici che ciascuno usa (in genere sono tutti diversi: alcol, ammoniaca, olio per motori, aceto balsamico di Modena e chi più ne ha più ne metta). Tutti ovviamente decantano il proprio sistema come il migliore, specialmente quelli che usano le sostanze più strane ti diranno che si deve fare solo così. Io uso solo la gomma e non ho mai avuto alcun problema.
Unica accortezza: usare un pennellino a setole lunghe e morbide per eliminare, subito dopo e specialmente sugli scambi, i frammenti di gomma che per i rotabili in scala Z sono mortali.
2) Pulisci le ruote con spazzolina di ottone a fili più piccoli possibile (e mi raccomando molto delicatamente) e facendo girare le ruote toccandole con due fili presi dal trasformatore (anche qui esistono sistemi già fatti nei negozi di modellismo). Anche qui, esistono sistemi alternativi con risultati variabili: cotton-fioc con sostanze tipo quelle per pulire i binari o altri rimedi.
3) Controlla e pulisci le lamelle che hai già smontato nel punto in cui toccano le ruote (usa un pulisci contatti spay e/o un foglio di carta, tipo Scottex per strofinare (occhio che non si sfilacci), sempre nel verso dalla base alla punta della lamelle, per evitare di piegarle)
4) Se il problema persiste, allora bisogna pulire il collettore del motore (devi smontare le spazzoline che hai appena rimontato) e pulire delicatamente con il pulisci contatti ed uno stuzzicadenti affilato le piccole fessure che separano gli elementi del collettore (se guardi bene, il collettore è diviso in 3 o 5 piastrine (non ricordo se il motore in questione ha 3 o 5 poli). Ebbene, se scorie di carbonio si stratificano tra le lamelle, hai perdita di potenza del motore (che tenderà anche a scaldare di più) con conseguente difficoltà ad avviarsi
5) Cambi le spazzole (una hai detto che si è già rovinata).
Per il dove rivolgersi, una ottima soluzione è quella di contattare Angelo Parri, di Roma, che trovi su eBay (utente Parri2007) e che può fornirti materiale buono a prezzi interessanti. Semmai fagli il mio nome. Altra possibilità, pressoché infinita, è eBay.de: tutto un altro mondo. |
| Emanuele Gatti |
Posted - 21 March 2017 : 08:35:04
Buongiorno ragazzi buone notizie ci sono riuscito a montare tutto ora lo locomotiva prende la corrente dai binari e cammina.Altri 2 piccoli consigli...
La locomtiva ha quasi sempre bisogno di una spintarella per farla partire non parte con gradualità usato il potenziomentro del trasformatore.Saranno sporche le ruote e i binari come posso pulirti? Nella confezione mi trovo 2 striscioline biacnhe (penso adesive) cosa servono? come posso pulire ruote e binari?
Mi consgiliate un sito da dove acquistare scala z a buon prezzo anche usato .
Grazie tante |
| Roberto Trecca |
Posted - 20 March 2017 : 21:05:40
In pratica è come fosse più consumata quindi potrà non permettere più il contatto le trovi di ricambio su
1zu220
http://www.1zu220-shop.de/Maerklin/Ersatzteile:::1000001_1000059.html |
| Emanuele Gatti |
Posted - 20 March 2017 : 19:44:22
Grazie ragazzi per l'aiuto ora faccio una prova solo ora ho visto la guida...volevo dirvi che nell'inserire una spazzola si è spezzato la parte in carbone credo...ho collegato il motorino e fortunatamente gira ancora . Cosa puo succedere? |
| Roberto Trecca |
Posted - 20 March 2017 : 15:33:57
Hai visto il link con il tutorial che ho postato più sopra? Fa vedere come togliere e mettere le lamelle.
Il condensatore deve toccare il rilievo in nero |
| Emanuele Gatti |
Posted - 20 March 2017 : 13:16:11
Mi spiegate passo passo come devo inserire le spazzole...
1) stringo ( verso l interno )con una pinzetta quel contatto a forma d V
2) con un altra pinzetta inserisco dall alto la spazzola e rilascio il contatto a forma di V
3) devi riallargare la V per inserire il cobdestatore
Giusto ? C sto provando ma la spazzola casca sempre all interno uffa |
| Piero Chionna |
Posted - 20 March 2017 : 12:46:53
quote:
Originally posted by Raffaele Picollo
Emanuele, hai messo male le spazzole: la lamella di ogni spazzola va fatta passare tra il rotore ed il reoforo del condensatore, quindi agganciata alla molla.
Mi sono permesso di modificare le vostre foto con la speranza di rendere più agevole la soluzione del problema.
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| Raffaele Picollo |
Posted - 20 March 2017 : 12:22:42
Emanuele, hai messo male le spazzole: la lamella di ogni spazzola va fatta passare tra il rotore ed il reoforo del condensatore, quindi agganciata alla molla. Devi aiutarti con le pinzette e vedrai che, in questo modo, la lamella della spazzola farà contatto col reoforo (vedi che c'è anche una piegatura a"V"? Qui fa alloggiato il reoforo), con la molletta ed il carboncino della spazzola sarà tenuto pressato sul collettore del motore.
Guarda la foto che ho postato io e vedi subito la differenza. |
