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Gian Michele Sambonet
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 Posted - 05 February 2020 : 10:20:44
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Gotthard Express sul volgere del '900
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 01 April 2020 : 14:53:10
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Göschenen 1910, la C 4/5 2803 (Maffei 1906) di rinforzo alla A 3/5 931 (Maffei 1908) in testa a un espresso per Milano. (Foto: SBB Historic)
La firma di Hammel risulta molto evidente su queste macchine a doppia espansione realizzate per la Gotthardbahn.
Le locomotive erano alimentate a legna, poiché l'importazione di carbone era molto onerosa.
In entrambi i convogli la prima carrozza è un ufficio postale (con corridoio laterale esterno nell'immagine in alto).
E ancora la C 4/5 2807 (Maffei 1906) di rinforzo alla A 3/5 935 (SLM/Maffei 1908) in testa a un espresso per Milano,
sulla rampa nord lo stesso anno. (Foto: SBB Historic)
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 09 April 2020 : 11:26:06
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La A 3/5 232 della Jura-Simplon, alla consegna nel 1902. (Foto: SBB Historic)
I due prototipi della A 3/5 serie 700 (231 e 232) furono consegnati alla JS nel 1902, che fu poi nazionalizzata lo stesso anno.
Le SBB li riclassificarono 701 e 702.
La livrea della 232 era nera (graffite) con caldaia e cilindri rivestiti da una lamina d'acciaio lucida, che dava riflessi bluastri
(la 231 era completamente nera).
Questa particolare livrea fu mantenuta per le macchine costruite per la linea del Sempione e destinate al deposito di Losanna.
Il colore SBB ufficiale per le locomotive a Vapore era il nero sin dal 1902 (salvo eccezioni).
Per la storica A 3/5 705 si è voluto riprodurre la livrea originale, colorando semplicemente di azzurro la caldaia e i cilindri. |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 09 April 2020 : 14:56:00
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Presentazione della JS A 3/5 231. (Foto: SLM)
La A 3/5 775 con caldaia e cilindri in acciaio lucido verso il 1910. (Foto SBB Historic)
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 10 April 2020 : 13:12:13
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GB A 3/5 211 a Bellinzona, all'inizio del '900. (Foto: Coll. Christian Zellweger) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 10 April 2020 : 15:40:45
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Tra Bowil e Zäziwil, prima del collaudo dell'elettrificazione della linea, una A 3/5 (serie 600) in testa all'espresso Lucerna-Berna il 15 agosto 1934. (Foto FFS Historic) |
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A 3/5
