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Roberto Trecca
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 Posted - 02 May 2017 : 11:31:37
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Eccoci al dunque,
come cavia per la prima digitalizzazione è toccata alla E 44 art 88112
( mi piacciono molto le epoche retrò per le loco in Z ), anche perché sono più facili da digitalizzare al confronto delle vaporiere.
Come sappiamo per montare un decoder sulle nostre loco non avendo una presa NEM 651 o similare occorre un decoder con fili molto sottile tipo il D&H DH50 della Doehler & Haass o un prodotto della Velmo un PCB con decoder integrato. Per comodità o scelto il prodotto Velmo LSD25502 DCC/ SelecTrix sx 1 e sx 2 prondo per la E 44 .
Come ultima spesa per iniziare con il digitale in Z ho acquistato il regolatore di tensione della AMW per avere 12 v sul tracciato.
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 11:38:21
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la prima operazione è togliere la cassa, come ben insegna Raf per la maggior parte delle loco elettriche e diesel a carrelli per togliere la cassa basta allargare le fiancate , tirare delicatamente dal carrello e il telaio si sfila facilmente. per questa operazione di allargamento delle fiancate cassa NON utilizzate mai strumenti metallici ma listalli in legno o plasticard in modo da mantenere le fiancate allargate mentre sfilate il telaio.
Altra accortezza fate attenzione ai pantografi e cavi alta tensione sul tetto sono molto delicati e fragili, se potete utilizzate un piano rivestito in gomma dove appoggiarvi.
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 11:45:48
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Ora che abbiamo separato cassa e telaio possiamo svitando la vite di ritegno sfilare il PCB analogico, ci aiutiamo inerendo un micro cacciavite a taglio di fianco per alzare il PCB in modo da sganciarlo dalle lamelle di ritegno poste sui fianchi.
levato il PCB principale con un paio di pinzette leviamo i due circuiti con led al posto canonico delle lampadine, fate molta attenzione i mini led sdm sono proprio al inizio nonpremete troppo il circuito si sfila facilmente addirittura con le dita se preso ai lati tirando verso di se in avanti.
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 11:52:17
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Ora montiamo il PCB Velmo già dotato di decoder e led.
Seguendo le istruzioni Velmo una volta tolta la vite di ritegno al suo posto andrà messa una vite piccola posta sul telaio in diagonale, poi al suo posto andrà inserita l'apposita vite fornita assieme al PCB.
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 11:56:52
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Per sicurezza conviene togliere le lamelle prendi corrente dei pantografi in modo che non facciano contatto con il PCB digitale, si possono levare svitando le apposite viti per poi riavvitarle in modo da bloccare il pantografo al suo posto o isolandole con del nastro in carta o plastica. Ho preferito isolarle visto lo spazio a disposizione all'interno.
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Roberto Trecca
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 12:06:42
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Il lavoro non è durato più di mezz'ora per montare il PCB Velmo, ho passato più tempo a correggere un problema alle luci( risolto grazie a una dritta di Raf, ne parliamo in un post precedente), ora tocca settare altri parametri per avere velocità e frenata consoni a questa loco.
posterò le variazioni CV per il decoder D&H/Velmo in modo da essere utili a qualcun' altro |
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 12:09:30
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| Dimenticavo di dirvi che le lamelle di contatto del PCB Velmo devono essere posizionate con cura sui refori del condensatore in modo che si abbia un buon contatto, con un paio di pinzette e un micro cacciavite a lama si premeranno verso il basso per far ben contatto. |
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 12:11:40
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| Il programma di digitalizzare alcune loco è per un futuro modulo da manovra , in modo da divertirmi a fare manovre con l loco e non vederle prendere polvere sulle vetrine |
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Roberto Trecca
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Posted - 02 May 2017 : 17:04:31
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Variazioni CV per ottimizzare la E 44 con decoder Velmo/D&H
CV 1 = 99
CV 2 = 3
CV 3 = 3
CV 4 = 2
CV 5 = 80
CV 8 = 8 reset decoder
CV 51 = 4 regolazione polarità rotaie
CV 52 = 28 regolazioni intensità luci
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E 44 digitalizzata
